Глава государства выступает с посланием народу Казахстана натему "Актуальные задачи Казахстана в новом историческом цикле", передает inbusiness.kz со ссылкой на Акорду.
По его словам, в следующем году нужно завершить качественную реконструкцию всех автомобильных пунктов пропуска.
"Эта работа до недавнего времени велась ни шатко ни валко. Перед нами стоит острейшая задача качественного строительства всех (именно всех) автодорог – республиканских и местных. Ссылаясь на положения и регламенты, исполнительные органы в центре и на местах устроили настоящий "футбол" – тему запинали и сделали все возможное, чтобы утопить проблему в непролазном болоте", - отметил президент.
Касым-Жомарт Токаев заявил, что республиканскими (центральными), это около 26 процентов всех дорог, и местными трассами, которые находятся в ведении акиматов, должно заниматься правительство в лице министерства транспорта.
"Ссылки на качество битума, щебенки не принимаются. Напоминаю: без качественных дорог с современной придорожной инфраструктурой обслуживания Казахстан не может претендовать на статус глобальной транзитной магистрали или Евразийского транспортно-логистического узла.Такова цена вопроса. Он должен быть решен во что бы то ни стало", - отметил президент.
Если граница превратилась в "узкое горлышко", провоцирующее многокилометровые автомобильные пробки, а это то, что происходит именно сейчас, то ни о каком лидерстве Казахстана не может быть и речи, заявил президент.
"Через нашу территорию проходят ключевые воздушные коридоры между Европой и Азией – это огромное конкурентное преимущество, которое пока остается на страницах красочных презентаций. Для практической реализации данного преимущества следует выстроить развитую сервисную инфраструктуру на земле. Это мировая практика. Пока же огромные доходы в буквальном смысле пролетают мимо нашей страны", - сказал глава государства.
Большие надежды возложены на частную компанию "Air Cargo". Она обладает большим потенциалом фондирования, в том числе оплаты труда ведущих зарубежных специалистов, может самостоятельно принимать решения. Но решений, по словам президента, как и результатов, пока нет.
Чтобы твердо занять позицию ключевого транспортного хаба Евразии, Казахстану предстоит выполнить немало важных задач. В первую очередь, речь идет о полной цифровизации транспортной отрасли, включая международные маршруты.
"В эпоху искусственного интеллекта управлять глобальными транзитными потоками с помощью бумажных накладных – это абсурд. И это самый короткий путь в никуда", - заключил Токаев.
Читайте по теме:
На инфраструктурные проекты в Казахстане направят 6,5 трлн тенге из Нацфонда
