В Казахстане ежегодно остаются непригодными примерно сто тысяч автошин, большая часть из которых выбрасывается. Посчитав статистику, предприниматели Алматинской области запустили один из крупнейших в стране заводов по переработке шин. Предприятие в смену может переработать до 6000 изношенных покрышек. Вторичный продукт – резиновая крошка может пойти для покрытия спортивных, игровых площадок, использоваться как противоскользящее покрытие у входа, в том числе как строительный материал.
По мнению специалистов, сырье может в больших объемах применяться и для дорожного покрытия, как во многих странах. Сейчас в основном импортируется из России, что экономически не выгодно. Если из соседней страны продукт покупается за 120 тысяч тенге за тонну, то местный стоит 80 тысяч.
"Привлечение новых материалов, новых технологий, конечно, позволяет увеличивать эксплуатационные ресурсы. Надо давать комплексную экономическую оценку. Для этого мы, опять же, должны построить опытные участки, чтобы подтвердить все лабораторные наработки, что действительно на практике оно получается. Есть практика применения полимерных европейских модификаторов (Германия, Франция), американских модификаторов", - рассказал директор департамента контроля качества АО "Казавтожол".
Айерке Ермек
