В Усть-Каменогорске могут ограничить работу общественного транспорта. Автоперевозчики готовятся к режиму максимальной экономии средств, пишет 24.kz.
Напомним, четырем городским автопаркам региональный департамент госдоходов доначислил 4,5 миллиарда невыплаченных в разное время налогов. Под грузом финансовой ответственности транспортные компании планируют изменить расписание движения своих автобусов.
Владельцы четырёх городских автопарков меру называют вынужденной. Говорят, что поступают так в силу обстоятельств. Ссылаются транспортники на резкое подорожание горюче-смазочных материалов и неподъёмные налоговые доначисления – ни один автопарк города НДС и КПН не платил. Не были эти налоги заложены и в стоимости проезда. Так как автобусы сдавались в аренду индивидуальным предпринимателям, перевозчики решили, что корпоративный подоходный и налог на добавленную стоимость они платить не должны.
В местном департаменте госдоходов такую схему посчитали противозаконной и доначислили автопаркам 4,5 миллиарда тенге тех самых НДС и КПН. Комментировать ситуация нашему телеканалу налоговики отказались, сославшись на то, что уже делали это два месяца назад.
НДС и КПН автопарки, по мнению департамента госдоходов, не выплачивали 5 лет, с 2011- по 2016 годы. И только в 2017 налоговая проверка выявила этот факт. Дело перевозчиков передали в суд. Там вынесли определение, согласно которому департамент госдоходов признан стороной пострадавшей. Таким образом долги транспортников и не признали, но и не списали.
Сейчас автоперевозчики объединились в альянс. При поддержке прокуратуры они намерены обжаловать результаты налоговых проверок, а также добиться признания городских маршрутов социально значимыми, чтобы получать государственные субсидии.
Запросы автоперевозчиков Усть-Каменогорска местные власти обещают изучить и по возможности часть требований удовлетворить. Тем более трамвайный парк города сейчас закрыт. Альтернативы автобусам в Усть-Каменогорске пока нет, и обе стороны это хорошо понимают.
Сейчас в Усть-Каменогорске срочно создают комиссию. Местные власти и автоперевозчики сядут за стол переговоров, чтобы сохранить отработанную годами схему пассажирских перевозок.
