Железнодорожные перевозки между Казахстаном и Китаем продолжают увеличиваться. За январь-октябрь 2026 года объем грузопотока достиг 31,8 млн тонн — на 8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом Казахстан отправил соседней стране почти 20 млн тонн грузов, а встречные поставки из Китая также показали уверенный рост, передает inbusiness.kz со ссылкой на министерство транспорта РК.
"По итогам десяти месяцев прошлого года объем железнодорожных перевозок между двумя странами составлял 29,4 млн тонн. В 2026 году показатель увеличился до 31,8 млн тонн. Положительная динамика отмечается в обоих направлениях, что свидетельствует о расширении транспортно-логистических связей и росте интенсивности грузового сообщения", - сообщили в минтрансе Казахстана.
По данным ведомства, из Китая в Казахстан за январь-октябрь доставили 12,1 млн тонн грузов. Это на 9% больше, чем за аналогичный период 2025 года. Через пограничную станцию Достык прошло 5 млн тонн, что на 13% превышает прошлогодний показатель. На переходе Алтынколь объем перевозок достиг 7,1 млн тонн, увеличившись на 6%.
"Еще более значительный объем пришелся на обратное направление. Из Казахстана в Китай за десять месяцев отправили 19,7 млн тонн грузов — на 8% больше, чем годом ранее. Через станцию Достык перевезли 13,1 млн тонн, рост составил 12%. На Алтынколе объем отправок достиг 6,6 млн тонн, увеличившись на 1%", - подчеркнули в министерстве транспорта РК.
Таким образом, наибольшая часть казахстанских грузов, направляемых в Китай, проходит через Достык. В то же время при доставке товаров из Китая в Казахстан более значительный объем приходится на Алтынколь. Оба пограничных перехода остаются важными звеньями железнодорожного сообщения между странами.
"Увеличение грузопотока связано с последовательной работой по укреплению транспортно-логистического сотрудничества Казахстана и Китая. По мере расширения торговли возрастает значение приграничной инфраструктуры, от пропускной способности которой зависят скорость движения составов, сроки доставки и эффективность международных перевозок", - пояснили в ведомстве.
В числе приоритетных направлений дальнейшего развития — модернизация железнодорожной инфраструктуры на границе, увеличение пропускной способности пограничных переходов и совершенствование логистических процессов. Эти меры должны обеспечить обработку растущих объемов грузов, сократить возможные задержки и повысить надежность транспортных маршрутов.
Для Казахстана развитие железнодорожного сообщения с Китаем имеет особое значение не только с точки зрения двусторонней торговли. Страна укрепляет позиции важного транзитного звена между Азией и другими регионами, а расширение пропускных возможностей на восточном направлении создает дополнительные условия для роста экспортных поставок и международного транзита.
Динамика первых десяти месяцев 2026 года показывает, что железнодорожный коридор между двумя странами продолжает набирать обороты. Общий объем перевозок уже превысил 31 млн тонн, а дальнейшее развитие инфраструктуры должно стать основой для увеличения грузопотока.
Читайте по теме:
Китай активно наращивает закупки казахстанского ячменя и гороха
