Вьетнамский лоукостер VietJet Air не отказывается от своих амбиций на европейском рынке, даже на фоне проблем с поставками авиатоплива и роста цен на керосин из‑за напряжённой ситуации на Ближнем Востоке. Вице‑президент VietJet и коммерческий директор казахстанской Vietjet Qazaqstan Джей Л. Лингесвара на форуме Routes Asia 2026 подтвердил, что компания продолжает подготовку к выходу на европейские направления через Казахстан, несмотря на временные ограничения по внутренним перелётам во Вьетнаме, передает inbusiness.kz со ссылкой на CentralAsia+Aero.
Вьетнам покрывает около 60% своих потребностей в авиакеросине за счёт импорта, из‑за чего рост цен и перебои с поставками вынуждают авиакомпанию корректировать сеть. В частности, часть маршрутов во второстепенные аэропорты временно приостановлена, чтобы перераспределить топливные ресурсы и фокусироваться на приоритетных направлениях.
Параллельно VietJet развивает идею межконтинентального хаба через Казахстан: в Алматы уже базируется дочерняя структура Vietjet Qazaqstan (бывшая Qazaq Air), в которой вьетнамская группа SOVICO владеет контрольным пакетом. Это даёт возможность запускать европейские рейсы из Вьетнама с промежуточной остановкой в Казахстане, используя широкофюзеляжные Airbus A330, а не только узкофюзеляжный флот.
Как сообщило министерство транспорта РК, с 11 июля 2026 года VietJet планирует открытие маршрута Ханой – Алматы – Прага с частотой 2 рейса в неделю. Перелёты будут выполняться в рамках режима "открытого неба" с использованием прав пятой свободы на участке Алматы - Прага, что позволяет продавать билеты на сегмент между Казахстаном и Европой без обратного полета во Вьетнам.
В минтранспортае отмечают, что такой маршрут укрепит роль Казахстана как транзитного моста между Азией и Европой, а также даст пассажирам новый вариант перелётов в Прагу и через неё — в другие страны Европы. В долгосрочной перспективе VietJet рассматривает и другие направления, ориентируясь на рынки с крупной вьетнамской диаспорой — потенциально это могут быть крупные города Центральной и Восточной Европы.
Для Казахстана такие схемы означают не только рост пассажиропотока, но и усиление хабовой функции его аэропортов, а также дополнительную гарантию конкуренции и тарифной гибкости на направлениях в Азию и Европу. Даже в условиях топливного кризиса VietJet показывает, что стратегия "Азия - Казахстан - Европа" остаётся ключевым вектором его глобального роста.
Читайте по теме:
Казахстанская авиакомпания отменила рейсы из Актау в Дубай до конца лета
