Еще летом транспортная инспекция перестала выдавать им спецразрешение, сообщает ATAMEKEN BUSINESS. Однако китайские большегрузы продолжают ездить, причем с большим перегрузом. Если по норме допускается нагрузка в 10 тонн на ось, то у них можно выявить все 15. Решением в ассоциации видят изменение правил, по которым бизнесмены платили бы 50 тысяч тенге ежемесячно за один большегруз.
И эти деньги можно было направлять на строительство альтернативных объездов. Их столице очень не хватает, считают эксперты. Проблему сегодня обсудили на отчетной встрече городской Палаты предпринимателей с представителями транспортного бизнеса.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАС В TELEGRAM
Узнавайте о новостях первыми
Подписаться
