По итогам одного из крупнейших мировых авиасалонов Фарнборо 2026 американская авиастроительная корпорация Boeing собрала внушительный портфель заказов на новые самолеты, обогнав по количеству сделок на самолеты европейский концерн Airbus, сообщает inbusiness.kz.
Противостояние двух мировых гигантов самолетостроения обостряется с каждым годом и любой крупный авиасалон становится полем соперничества между производителями самолетов. Престижный авиасалон, прошедший в английском городе Фарнборо, не стал исключением в этом плане – соперничество за контракты началось с первого дня выставки. По итогам авиасалона американский производитель одержал победу в Великобритании, заключив контракты на поставку 186 самолетов различным авиакомпаниям, в то время как Airbus объявил о контрактах на поставку 157 воздушных судов.
Самый крупный контракт, включающий поставку 100 самолетов семейства 737 MAX, Boeing заключил с ирландской лизинговой компанией SMBC Aviation Capital. Еще 28 Boeing 787 Dreamliner заказала государственная компания Riyadh Air из Саудовской Аравии, и 15 "дримлайнеров" приобретает совместная американо-ирландская лизинговая компания AerCap. Остальные контракты американского авиастроителя включают поставки различным авиакомпаниям от 2 до 8 самолетов.
В портфель заказов европейского Airbus вошел контракт на 100 самолетов A320neo с ирландской лизинговой компанией SMBC Aviation Capital, договор на поставку 25 авиалайнеров двух моделей для авиакомпании flynas и еще несколько более мелких заказов от 4 до 10 самолетов различных моделей. Основное преимущество Boeing над Airbus оказалось в сегменте широкофюзеляжных авиалайнеров, где разница составила 22 самолета, тогда как в сегменте узкофюзеляжных самолетов преимущество Boeing составило всего 7 единиц. Таким образом, авиасалон в Фарнборо только подтвердил тенденцию последнего времени по предпочтениям мировых авиаперевозчиков, несмотря на задержки по сертификации нового поколения самолетов у американской корпорации Boeing .
По данным AviaNews авиакомпания Emirates отказалась забирать первые лайнеры нового поколения 777X, построенные по их заказу. Причиной такого решения стало то, что самолеты данной спецификации, произведенные еще несколько лет назад, требуют масштабной доработки, а процесс сертификации данного типа так не был завершен.
Спасти репутацию нового самолета может заказ от американской авиакомпании United Airlines, которая проявляет интерес к "отказным" авиалайнером. Такая сделка позволит авиакомпании в течении короткого времени пополнить свой парк широкофюзеляжных самолетов по выгодной цене, так как утилизация партии самолетов обойдется Boeing в крупную сумму. Необходимо отметить, что ни авиапроизводитель, ни авиаперевозчик данную информацию пока не прокомментировали.
Читайте по теме:
Война меняет курс мирового авиапрома
