Первая партия авиационного топлива международного стандарта Jet A-1 объёмом 500 тонн прибыла в Алматы и предназначена для заправки воздушных судов в международном аэропорту города. Поставка стала новым этапом для авиационного рынка страны - как с точки зрения качества топлива, так и с точки зрения диверсификации источников его импорта, передает inbusiness.kz.
Jet A-1 - это авиационное топливо международного стандарта, используемое для реактивных гражданских самолётов на большинстве мировых маршрутов. Оно применяется в аэропортах Европы, Азии, Ближнего Востока и США и является базовым видом топлива для международных авиаперевозок.
Отличительной особенностью Jet A-1 является более низкая температура замерзания (до -47 °C), что критически важно для полётов на больших высотах и дальних маршрутах. Топливо также имеет жёсткие требования к чистоте, стабильности состава и контролю качества на всех этапах - от производства до заправки воздушных судов.
Ранее казахстанский рынок авиационного топлива работал с ограниченным набором марок. Их производили на трёх отечественных НПЗ, а также импортировали из России и Беларуси. На фоне роста авиаперевозок и изменения прежних условий поставок, старая модель снабжения оказалась неустойчивой. Международный стандарт Jet A-1 стал ответом на растущие потребности отрасли.
Начальник топливозаправочного комплекса Mercury Energy Талгат Тажибаев:
"На фоне роста авиаперевозок в стране формируется устойчивый дефицит авиатоплива. Традиционно мы обеспечивали рынок за счёт трёх отечественных НПЗ, а также импорта из России и Беларуси. Теперь для Казахстана открылось новое направление поставок - Китай".
Поставку Jet A-1 в Казахстан обеспечили казахстанский холдинг Sterling Energy и компания КазМунайГаз - Аэро. Топливо произведено на нефтеперерабатывающем заводе PetroChina International Alashankou и доставлено в Алматы 17 автоцистернами общим объёмом 500 тонн. Компания Mercury Energy, входящая в бизнес-структуры Тимура Кулибаева, обеспечивает хранение и дальнейшее распределение топлива. Первый объём предназначен для международного аэропорта Алматы.
Генеральный директор Mercury Energy Максат Ахметжанов:
"Jet A-1 является новым видом авиационного топлива для Казахстана и ранее на внутреннем рынке не применялся. Стратегическая значимость поставки заключается в соответствии топлива международным стандартам, что открывает для страны дополнительные возможности интеграции в мировую авиационную систему".
Для работы с новым видом авиатоплива был создан отдельный инфраструктурный комплекс. Его мощности позволяют хранить до 19 тыс. кубометров топлива, из которых 10 тыс. кубометров предназначены именно для Jet A-1. На данный момент такие условия есть лишь у столичного аэропорта и на алматинской площадке, задействованной в проекте. Параллельно была модернизирована перевалочная нефтебаза Dostyk Refinery. Это обеспечивает полный цикл приёма, хранения и дальнейшей отгрузки топлива в аэропорты.
Появление Jet A-1 на внутреннем рынке напрямую связано с изменениями в авиационной отрасли. По итогам года, объём авиаперевозок в Казахстане вырос примерно на 13%, при этом, по подсчетам экспертов, к 2030 году дефицит авиакеросина может вырасти с действующих 300–350 тыс. тонн в год до 500-600 тыс. тонн. Поэтому переход Казахстана на мировой стандарт Jet A-1 создаст конкурентное преимущество для отечественных аэропортов в обслуживании трансконтинентальных рейсов.
Отдельное внимание в проекте уделено контролю качества. Для этого была открыта лаборатория, ориентированная на работу с топливом Jet A-1 и соблюдение международных требований на всех этапах: от приёма до заправки воздушных судов.
Вера Шашкова, начальник лаборатории авиационных горюче-смазочных материалов Mercury Energy:
"Мы заранее изучили процесс производства Jet A-1 на заводе, побывали в лабораториях заправочного комплекса в Китае и получили первые пробы топлива. Это позволило подготовиться к выполнению всех процедур контроля качества, которые требуются при работе с топливом международного стандарта".
Импорт Jet A-1 из Китая рассматривается не только как элемент диверсификации поставок. Он обозначает переход Казахстана от роли точки назначения или пролёта к возможности работать как транзитный авиационный узел. Доступ к топливу глобального стандарта позволяет авиакомпаниям заправляться в казахстанских аэропортах без дополнительных ограничений, встраивая страну в систему мировых авиакоридоров.
Читайте по теме:
В Актау изъяли опасное дизельное топливо
