Компания "Батумский нефтяной терминал" намерена оптимизировать производственную инфраструктуру в Батуми. Вместо расширения и масштабной замены резервуаров оператор решил сократить часть мощностей и изменить назначение ряда объектов. Причиной стало многолетнее отставание фактической загрузки терминала от его проектной мощности, передает inbusiness.kz со ссылкой на грузинское business media.
Батумский порт и нефтетерминал принадлежат грузинскому государству, а с 2006 года оператором терминала выступает "КазТрансОйл", дочерняя структура "Самрук-Казына". Компания работает на основании 49-летнего договора аренды. Терминал занимает 80 гектаров. Согласно обновленной документации по оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС), проект не предполагает строительства новых мощностей. Компания планирует демонтировать часть резервуаров, вывести из эксплуатации некоторые из них и переориентировать другие на хранение иных видов нефти и нефтепродуктов.
Терминал оказался недозагружен
Действующее экологическое решение предусматривает ежегодную перевалку 5,02 млн тонн нефти и нефтепродуктов. Однако в 2020–2025 годах фактический грузооборот составлял от 1,05 до 1,93 млн тонн в год — примерно 21–38% от проектного объема. На этом фоне полномасштабная реконструкция инфраструктуры и строительство новых резервуаров, по оценке компании, потеряли экономический смысл.
На 2026 год запланирована перевалка 3,95 млн тонн. В 2027–2030 годах прогнозируется около 4,1 млн тонн ежегодно. При этом даже эти показатели остаются ниже первоначальной мощности терминала.
"Планируемый общий грузооборот на 2026–2030 годы составляет 4 300 000 тонн в год, что все еще ниже 5 020 000 тонн, предусмотренных в отчете EIA. Это означает, что предприятие не планирует в полной мере использовать свои максимальные технологические мощности даже в прогнозируемый период", — говорится в документе.
Изначально компания планировала в 2020–2030 годах постепенно демонтировать десятки резервуаров и заменить их новыми. Теперь от этой стратегии отказались. Демонтаж будут проводить только при необходимости — в зависимости от технического состояния конкретного объекта. Так, несколько резервуаров на заправочной станции дизельного топлива и керосина, которые планировалось демонтировать в 2024–2026 годах, решили сохранить. Их будут использовать для хранения легких нефтепродуктов.
Исключением стал резервуар №15. Сейчас он временно выведен из эксплуатации и сможет использоваться после завершения ремонта. При этом часть объектов уже демонтирована. В районе Капрешуми ликвидирован резервуар №209, на заправочной станции дизельного топлива и керосина — №40, на нефтегазозаправочной станции — №3. В результате количество резервуаров в Капрешуми сократилось с 17 до 16, на дизельной станции — с 14 до 13, а в Холодной Слободе — с 11 до 7. Четыре резервуара при этом перенесли на другой производственный участок.
Часть резервуаров получит новое назначение
Одно из ключевых изменений — перераспределение функций существующих мощностей. В Холодной Слободе резервуары №140, №141, №142 и №143 передали цеху по приему и распределению импортируемых нефтепродуктов. Из-за этого объем резервуарного парка Холодной Слободы уменьшится с 82 500 до 52 500 кубических метров. Одновременно вместимость склада для импортируемых нефтепродуктов вырастет с 23 400 до 53 400 кубических метров.
Некоторые резервуары смогут использоваться для хранения разных видов нефти и нефтепродуктов. После установки необходимого оборудования в резервуарах №203, №210, №213, №224–231, №250 и №251 в районе Капрешуми станет возможным принимать и хранить меркаптан и так называемое "тенгизское" масло. Компания также модернизирует экологическую инфраструктуру. В 2024 году на железнодорожном путепроводе №4 установили новую систему очистки воздуха, а путепровод №5 подключили к вытяжной и рекуперационной установкам.
Кроме того, планируется изменить систему обращения с нефтяными отходами и загрязненной нефтью почвой. Из-за ограниченной мощности действующего мусоросжигательного завода часть отходов намерены передавать сторонним организациям с соответствующими разрешениями. Параллельно рассматривается возможность применения технологии биоремедиации. В компании подчеркивают, что изменения не означают расширения производства. Речь идет о приспособлении уже существующей инфраструктуры к фактическому спросу.
"Внесенные изменения не направлены на создание новой инфраструктуры, а скорее на функциональную адаптацию существующих водохранилищ к требованиям рынка", — говорится в документе EIA.
Как результат, "Батумский нефтяной терминал" решил не наращивать мощности, которые годами оставались недозагруженными, а перераспределить существующие резервуары, сохранить исправную инфраструктуру и демонтировать только те объекты, эксплуатация которых больше не нужна или технически нецелесообразна.
Читайте по теме:
Казахстан получил новый маршрут поставок авиакеросина
