Число автомобилей с газобаллонным оборудованием (ГБО) в Казахстане почти удвоилось за четыре года и достигло 786 296. Одновременно страна столкнулась с дефицитом сжиженного нефтяного газа (СНГ): нехватка автогаза составляет 20-25% от потребности внутреннего рынка. В минэнерго рассчитывают на рост производства с 2027 года, сообщает корреспондент inbusiness.kz.
Автомобилей на газе становится все больше
По данным МВД, больше всего автомобилей с установленным ГБО зарегистрировано в Мангистауской (100 724), Туркестанской (91 496) и Актюбинской (67 173) областях. В Алматы зарегистрировано 56 333 таких транспортных средства, в Шымкенте — 51 363.
Количество автомобилей с ГБО в Казахстане росло каждый год. Если в 2022 году их было 441 740, то в 2023 году — уже 482 457. В 2024 году показатель вырос до 575 335, а в прошлом году — до 676 968.
Автовладельцы обязаны регистрировать установку газобаллонного оборудования. За незаконное переоборудование транспортных средств предусмотрена административная ответственность. При надзоре за дорожным движением полицейские проверяют соответствие конструкции автомобиля регистрационным данным.
"Контроль за соблюдением требований законодательства в части регистрации изменений в конструкции транспортных средств осуществляется МВД на постоянной основе и не зависит от рыночной конъюнктуры или изменения цен на топливо", — отметили в министерстве внутренних дел.
В минэнерго рост популярности автогаза объясняют его более низкой стоимостью по сравнению с традиционными видами автомобильного топлива. При этом ведомство признает, что внутренний рынок уже испытывает дефицит СНГ.
"Увеличение количества автовладельцев, использующих СНГ в качестве газомоторного топлива, фиксируется ежегодно. В настоящее время на внутреннем рынке Республики Казахстан дефицит СНГ определяется на уровне 20-25% от потребности. Вместе с тем начиная с 2027 года ожидается существенное увеличение объемов производства СНГ за счет реализации новых проектов. Это позволит обеспечить растущий спрос внутреннего рынка, в том числе обусловленный увеличением количества автотранспортных средств, использующих ГБО", — сообщили в министерстве энергетики.
Дефицит рассчитывают закрыть новыми заводами
В Жанаозене продолжается строительство газоперерабатывающего завода мощностью переработки 900 млн кубометров газа в год. Недавно объект посетил министр энергетики Ерлан Аккенженов. Глава ведомства раскритиковал темпы реализации проекта и указал на значительное отставание от графика.
После ввода завода в эксплуатацию там планируют ежегодно производить 217 тыс. тонн сжиженного нефтяного газа. Однако завершение строительства пока задерживается. Другим фактором сдерживания спроса может стать переход на рыночное ценообразование.
На фоне роста числа автомобилей с ГБО и возможного увеличения спроса на топливо в Казахстане может усилиться давление на рынок автогаза. В частности, на ситуацию способны повлиять дефицит бензина в России и возможное подорожание топлива.
Газовые автомобили попали в статистику пожаров
Рост числа автомобилей с ГБО вызывает вопросы и по поводу безопасности их эксплуатации. По данным МЧС, за период с 2023 по 2025 год из-за нарушений, связанных с переоборудованием газобаллонного оборудования, было зарегистрировано 104 пожара. С начала 2026 года в Казахстане произошло 239 пожаров на автомобилях, использующих автогаз. При этом только 3 из них возникли из-за нарушений при переоборудовании газобаллонного оборудования.
"За истекший период 2026 года в результате пожаров на транспортных средствах, оборудованных ГБО, погибло 7 и пострадало 11 человек. Основными причинами возникновения пожаров являются нарушение правил эксплуатации электрооборудования и электропроводки – 78 %, несоблюдение требований эксплуатации ГБО – 5 %, неисправности топливной системы – 6 %, утечка сжиженного газа – 4 %, неосторожное обращение с огнем – 7 %. Таким образом, непосредственной причиной возникновения пожара, связанной с эксплуатацией ГБО, является несоблюдение требований его эксплуатации (5 %) и случаи утечки сжиженного газа (4 %)", — пояснили в МЧС.
В ведомстве напоминают, что автомобили с ГБО, работающие на сжатом природном или сжиженном нефтяном газе, запрещено оставлять во встроенных и пристроенных автостоянках зданий, а также в подземных паркингах.
Специалисты рекомендуют устанавливать и обслуживать газобаллонное оборудование только в специализированных организациях, своевременно проходить техническое обслуживание и не эксплуатировать автомобиль при обнаружении утечки газа или неисправности оборудования.
Читайте по теме:
Перевод авто на газ: какие изменения ждут Казахстан с 2027 года
