Значительный рост экономика Костанайской области по итогам первого полугодия показала в строительстве, оптовой торговле, транспорте. Специалисты считают, что одной из причин стали вливания в развитие транспортной инфраструктуры районов региона, передает inbusiness.kz.
В акимате Костанайской области признают, что состояние дорог районного значения, не говоря уже об областных трассах, а также улиц сел серьезно влияет не только на экономику, но и потенциал развития региона в целом. Логистика в современном мире определяет многое. От того, насколько быстро товар, особенно если говорить о продуктах питания, доедет до клиента, зависит слишком многое. Учитывая планы Костанайской области по увеличению доли переработки сельхозпродукции, развитие логистики становится одним из определяющих факторов успеха.
Аким Костанайской области Кумар Аксакалов на совещании, посвященном итогам социально-экономического развития Костанайской области, акцентировал свое внимание на этом вопросе.
"У нас сложился разрыв по уровню жизни городского и сельского населения. Чтобы выправить ситуацию, мы с 2023 года ежегодно направляем значительные средства на улучшение дорожной инфраструктуры сельских населенных пунктов. В 2022 году выделили 8,5 млрд тенге на эти цели, в 2023 и 2024 годах уже по 20 млрд тенге. В текущем году ремонтами охватим 400 улиц в 103 населенных пунктах, что обойдется бюджету в 29 млрд тенге. На эти деньги мы могли бы построить в Костанае 2-3 крупных объекта, но сознательно идем на то, чтобы строить дороги. Должна быть социальная справедливость", - отметил Кумар Аксакалов.
Улучшение логистики приводит не только к улучшению настроения среди населения. В районы приходят инвестиции. Речь в том числе о строительстве новых молочнотоварных ферм, объектов по переработке сельхозпродукции, развитии сферы услуг, росте торгового оборота в целом.
"Промышленные предприятия области за отчетный период произвели продукции на 1,5 трлн тенге. На долю перерабатывающей промышленности пришлось 1,1 трлн тенге. Значительный рост производства перерабатывающей продукции в региональном разрезе обеспечен Мендыкаринским районом – в 7,7 раз, Камыстинским – на 165,5% и Наурзумским районом - 157,2%", - отметил руководитель областного управления экономики и бюджетного планирования Ильясхан Амирбеков.
В ведомстве отметили, что на 11,6% увеличено производство молока, за счет этого удалось нивелировать снижение производства мяса. Положительную динамику в АПК обеспечили Наурзумский, Аулиекольский, Мендыкаринский, Карасуский районы и города Аркалык. Причины просты – заработали новые производства, увеличили объемы выпуска продукции существующие компании. Например, в Мендыкаринмском районе завершили строительство двух молочнотоварных ферм и селах Каменскуральское и Степановка.
Растут и объемы вливаемых в экономику районов инвестиций, преимущественно частных. Лидеры в этой области Саыркольский, Узункольский районы, район Б. Майлина, а также Аркалык и Лисаковск.
"Хорошие дороги очень важны для сельхозтоваропроизводителей нашего региона, у которых появляется больше возможностей для развития. Мы, как депутаты, на заседаниях бюджетной комиссии стараемся отдавать приоритет заявкам по тем объектам, где долгие годы не проводили ремонт дорог. Смотрим, чтобы качество дорог было примерно одинаковое в всех районах. Развитие логистики - это также про доступность населения к базовым услугам – медицина, образование", - отметил председатель бюджетной комиссии костанайского областного маслихата Серик Манасбаев.
Депутаты облмаслихата, а среди них многие являются действующими руководителями предприятий в районах, отмечают, что вливания в развитие дорожной инфраструктуры оказывают положительный эффект в целом на экономику районов. Улучшение условий жизни населения, а кроме дорог в селах строят водопроводы и новые социальные объекты, ремонтируют сети уличного освещения, позволяет удерживать специалистов на местах.
Еще одним маркером роста качества жизни населения может стать и рост торговли, в том числе оптовой. Товарооборот за год вырос сразу на 16,3% и составил 866,7 млрд тенге. Логистика дает возможность оптовым поставщикам дотягиваться до удаленных регионов, обеспечивая население более широким асортиментом товаров.
