Роботы и дроны постепенно становятся частью экономики и повседневной жизни казахстанцев. Они патрулируют улицы, обрабатывают поля, помогают искать без вести пропавших и даже используются в борьбе с комарами, передает корреспондент inbusiness.kz.
В последние годы количество таких проектов растет. Однако уровень роботизации в стране остается низким.
Роботов пока мало
В Казахстане официальной статистики по уровню роботизации не ведется. Но, по экспертным оценкам, на каждые 10 тысяч работников приходится примерно 7-10 промышленных роботов. В Южной Корее, для сравнения, 1012 роботов на 10 тысяч работников. Вторую строчку занимает Сингапур – 770 роботов, а на третье место вышел Китай – 470 роботов на 10 тысяч работников.
Нужно учитывать, что расчеты приблизительные – в международной практике принято рассчитывать уровень роботизации по количеству роботов на число работников промышленных предприятий, а не на все население страны.
При этом в Казахстане для ввоза промышленных роботов и роботизированных решений для складов и логистики действует нулевая ставка таможенной пошлины. Всего, по данным министерства искусственного интеллекта и цифрового развития, в 2022 году в Казахстан импортировали 1238 промышленных роботов, через год показатель вырос в 8 раз. Через два количество ввезенных роботов превысило 24 тысячи штук. Показатели за прошлый год пока официально не опубликованы.
Видеосъемка с воздуха
Благодаря мобильности и возможности быстро получать данные сегодня в Казахстане активно применяются беспилотники. Однако для большинства жителей дроны до сих пор ассоциируются не с заводами и силовыми структурами, а с видеосъемкой на свадьбах, концертах и городских праздниках.
"Летаю на дронах почти пять лет. Раньше, если клиенту нужны были кадры с воздуха, приходилось искать человека с дроном или отказываться от заказа. Поэтому я приобрел собственную технику. С тех пор много раз приходилось снимать мероприятия и рекламу. Часто летал на промышленных объектах. Там главное отличие – что из-за большого количества металла в закрытых помещениях дрон начинает хуже реагировать на пульт управления", – рассказывает видеограф Антон Концур.
Казахстанец считает, что в сфере видеосъемки в ближайшие пару лет производители дронов могут упереться в определенный технологический потолок.
"У меня уже второй дрон. Разница между моделями – около трех лет. Сейчас сложно представить, что еще могут добавить производители, чтобы разница была ощутимой", – говорит он.
На заводах и в сельском хозяйстве
В сельском хозяйстве дроны используют для мониторинга состояния посевов и точечного внесения удобрений. Также их применяют экологи, строители, полицейские и энергетики. При чрезвычайных ситуациях дроны задействуют для облета зон подтопления, мониторинга лесных и степных пожаров, поиска без вести пропавших. А в промышленности они помогают наблюдать за производственными объектами, контролировать состояние инфраструктуры и следить за безопасностью технологических процессов. Например, на меднодобывающем предприятии в Абайской области дроны используют маркшейдеры. Беспилотники помогают им создать цифровую модель карьера.
"Дроны используются прежде всего для оперативной съемки забоев – фиксируем положение бровок уступов, контролируем отметки рабочих горизонтов, ширину берм безопасности и геометрию откосов. Кроме того, БПЛА помогают точно подсчитать объемы добычи и вскрышных пород. Наши специалисты сравнивают цифровые модели поверхности до и после работ. Эти показатели используются при закрытии отчетных периодов и подготовке маркшейдерской документации", – объясняет главный маркшейдер предприятия KAZ Minerals Aktogay Айдын Ильясов.
На этом предприятии используют дроны с качественной камерой и системой точного позиционирования RTK. Камеры высокого разрешения применяют для создания ортофотопланов, а лидар – для съемки участков со сложным рельефом.
Специалисты особо отмечают, что теоретически современное горнодобывающее предприятие может работать и без дронов. Однако на практике большинство крупных компаний уже их используют. При этом внедрение БПЛА требует не только покупки самих аппаратов, но и инвестиций в инфраструктуру – системы хранения и обработки данных.
На службе у государства
Государственные структуры тоже активно используют беспилотники. Так, в Акмолинской области запущен пилотный проект "Единая инфраструктура дронов". Беспилотники здесь используются для мониторинга паводковой ситуации.
"Ранее БПЛА применялись для мониторинга хода строительства социальных объектов – школ и дорог, обследования состояния тепловых сетей и выявления нарушений в сфере недропользования. Это повышает прозрачность и эффективность управления инфраструктурой и ускоряет принятие управленческих решений", – уточнили в министерстве искусственного интеллекта и цифрового развития.
Важный момент: ранее в "Казахтелекоме" сообщали, что беспилотники и специальные дрон-порты планируют предоставлять государственным органам по сервисной модели – в аренду, без необходимости заниматься их техническим обслуживанием.
Роботы в полиции и армии
Роботизация постепенно приходит и в сферу безопасности. На вокзалах Астаны начали использовать роботов-собак, оснащенных системой распознавания лиц. "Картинка" передается напрямую в Центр оперативного управления полиции. А вот в Алматы прохожих удивляют"говорящими" беспилотниками. Дроны патрулируют общественные места и через громкоговорители напоминают о правилах поведения. В Павлодаре дроны патрулируют пляжи.
Кроме того, на базе Академии управления МВД работают с FPV-дронами: от проектирования и изготовления деталей на 3D-принтерах до сборки, настройки и тестирования беспилотников. Не отстают и военные. Подразделения беспилотных авиационных систем в составе ДШВ были созданы два года назад, с декабря 2025 года работает мастерская по изготовлению и ремонту беспилотников.
Дроны в энергетике
Активно применяют беспилотники и в энергетике. Так, в Алматинской области всего за несколько часов дроны помогли обследовать более 200 опор линий электропередачи. В минэнерго объяснили: использование тепловизоров и лидаров позволяет выявлять скрытые дефекты, перегрев оборудования, деформацию конструкций.
Но новшеством это не назвать. Например, павлодарские энергетики приобрели промышленный квадрокоптер больше года назад. Он поднимается на пять километров в высоту, дальность полета составляет 10 километров. Дрон оснащен тепловизионным оборудованием.
С его помощью с воздуха осматривают высоковольтные линии в районах, подверженных подтоплениям, там, где весной можно проехать только на спецтехнике. Также дрон помогает с осмотром высоковольтных линий, проходящих над рекой. Всего их четыре. Одна закреплена на траверсах на железнодорожном мосту, туда энергетикам выдают доступ, чтобы провести осмотр. Остальные досконально можно осмотреть только с воздуха.
"Дрон с тепловизионным контролем, поэтому можем сразу произвести осмотр линий на предмет нагрева в местах соединений, что позволяет предотвратить аварийные отключения. А в случае аварии на поиск места повреждения уходит в разы меньше времени", – говорит директор производственно-ремонтного предприятия АО "ПРЭК" Алексей Пронин.
Война беспилотников с комарами
Иногда современные технологии применяются для решения самых неожиданных задач. Например, в той же Павлодарской области дроны планируют использовать для борьбы с комарами и мошками. Два беспилотника будут обрабатывать труднодоступные участки поймы.
А прошлым летом в честь 30-летия Конституции в регионе установили новый мировой рекорд. Над городской набережной промышленный дрон поднял флаг размером 16 на 8 метров. Обычно такие конструкции поднимают сразу несколько беспилотников.
Кадровый вопрос
По прогнозам специалистов, к 2030 году мировой рынок робототехники может вырасти до 110 млрд долларов. Самыми быстрорастущими сегментами станут гуманоидные роботы и коботы, что связано с развитием искусственного интеллекта. При этом развитие роботизации невозможно без подготовки кадров.
"Мировой рынок робототехники продолжает расти на фоне автоматизации производства и нехватки рабочей силы. Сейчас наибольшую долю занимают мобильные роботы, затем идут промышленные и сервисные. Япония и Германия сохраняют лидерство как экспортеры высокотехнологичных решений, в то время как Малайзия и Китай доминируют по объему сборочных операций. США и Индия являются крупнейшими импортерами", – прокомментировали в министерстве искусственного интеллекта и цифрового развития.
Что касается Казахстана, правительство уже утвердило Концепцию развития гражданской беспилотной авиации на 2025-2031 годы. Документ определяет ключевые шаги по развитию отрасли. Так, к 2031 году планируется подготовить 5000 профессиональных операторов дронов, внедрить обучение беспилотной авиации в 80% колледжей и вузов, добиться того, чтобы не менее 30% компаний в сельском хозяйстве, промышленности и энергетике использовали дроны. Часть компонентов беспилотников планируется производить внутри страны.
Беспилотники made in KZ
Уже в этом году в разных регионах Казахстана намерены запустить производство высокотехнологичных беспилотников.
Один из самых известных проектов, стоимость которого оценивается в 12 млн долларов, реализует компания Yesil Technology Company при поддержке KAZAKH INVEST. В планах – запустить цех по выпуску аккумуляторов, исследовательский центр и испытательную площадку для дронов. Произведенные здесь беспилотники будут поставляться как на внутренний рынок Казахстана, так и в страны Центральной Азии.
Кроме того, казахстанским ученым предлагают разработать отечественный многоцелевой разведывательный дрон с продолжительностью полета более 6 часов и грузоподъемностью до 15 кг. На создание прототипа государство планирует выделить около 400 млн тенге. Идея в том, чтобы снизить зависимость от импортных технологий и развивать собственное производство БПЛА. Данные об этом проекте размещены на сайте комитета науки министерства науки и высшего образования.
А еще до конца 2026 года серийное производство беспилотных летательных аппаратов намерены наладить в Павлодаре. Проект реализует местный предприниматель, который планирует создать одно из крупнейших предприятий по выпуску дронов в стране.
Сейчас компания занимается производством спецтехники на базе пикапов: выпускают командно-штабные машины, автомобили быстрого реагирования и оперативно-служебные автомобили для различных служб. Но уже во втором полугодии на предприятии намерены запустить новое направление – производство беспилотных летательных аппаратов и оптико-электронной продукции. Инвестиции превысят 2 млрд тенге. Проект будет реализован совместно с южнокорейскими партнерами.
Производственные мощности позволят выпускать до 500 учебных дронов в месяц, а также 20-40 более крупных беспилотников. На первом этапе это будут четыре модели БПЛА – AIBAR, KERME, SAMGAU и QYRAN с дальностью полета до 50 километров.
"В конце прошлого года мы посетили Корею вместе с официальной делегацией и подписали соглашение о производстве дронов в Казахстане. В апреле полноценно запустим производство. И, судя по тому, что мы видим на рынке, это станет самым крупным производством дронов в Казахстане из существующих на сегодняшний день. К тому же у нас идет поэтапная локализация: сначала производство корпуса, затем электроники. Последним этапом станет разработка собственного программного обеспечения – софт тоже будет наш. В конце марта приедут наши корейские партнеры, чтобы помочь запустить производство и провести обучение на месте", – отметил руководитель предприятия Ержан Ауезов.
Компания также сотрудничает с местным IT-колледжем. Двое студентов уже прошли стажировку в южнокорейском городе Ансан на базе компании Preneu – одного из мировых производителей беспилотников. Там они изучали работу с мультикоптерами, дронами самолетного типа и промышленными беспилотниками, которые используются для мониторинга и картографии.
Чего ждать
Уже сейчас в Казахстане профессиональные операторы БПЛА зарабатывают от 350 тысяч тенге и выше, в зависимости от сложности проекта. Беспилотники и роботов закупают не только частные компании, но и государственные структуры, колледжи, медучреждения. И это не только промышленные системы, но и учебные роботы. Например, на портале госзакупок можно найти такую информацию: колледж в Актау приобрел робопса за 3,9 миллиона тенге, чтобы обучать специалистов работать с робототехникой и ИИ, а департамент полиции Кызылординской области за 6,1 млн приобрел квадрокоптер, пульт управления, шесть аккумуляторов, зарядную станцию и кейс для транспортировки.
Также в стране набирает популярность дрон-рейсинг. Всего пару недель назад в Астане прошли международные соревнования AITU KazRoboDrone 3.0, которые собрали более 120 участников из разных стран.
При этом Казахстан пока находится в начале пути роботизации. Плотность промышленных роботов остается низкой, системная статистика отсутствует, многие проекты – в пилотной стадии. Тем не менее уже формируется нормативная база, разрабатываются учебные программы, появляются первые локальные производства и НИОКР-проекты.
Читайте по теме:
От сборки – к разработке: станет ли Казахстан региональным центром производства дронов?
