В Казахстане разгорается очередной скандал вокруг получения водительских удостоверений. Будущие автомобилисты массово жалуются, что автоматизированная система сдачи практического экзамена работает со сбоями, а расплачиваться за ошибки техники приходится людям — своими нервами, деньгами и месяцами ожидания в бесконечных виртуальных очередях. Подробности выяснял inbusiness.kz.
"Экзамен аннулирован. Вы не первая"
История астанчанки Сандугаш, попытавшейся сдать вождение на автодроме столичного СпецЦОНа в начале сентября, всколыхнула социальные сети. Сценарий, с которым столкнулась девушка, напоминает закрученный детектив с неприятным финалом.
Маршрут по автодрому был пройден практически идеально: аккуратная змейка, уверенная парковка, соблюдение знаков. К финишной черте кандидат в водители подошла всего с 15 штрафными баллами при допустимом максимуме. Но в ту самую секунду, когда машина остановилась на финише, монитор в салоне вспыхнул красным - 100 штрафных баллов за невыполнение заданий.
Попытка добиться справедливости уперлась в глухую стену чиновничьей безразличности.
"Мы подняли видеозапись, пересмотрели несколько раз — все элементы выполнены идеально! После этого меня просто провели в кабинет и без тени удивления заявили: "Произошел сбой в системе. Экзамен аннулируем, будете пересдавать". На мой логичный вопрос "Почему?" ответили буднично: "Такое бывает, вы не первая и не последняя", - рассказала в беседе с inbusiness.kz астанчанка.
Самое обидное в этой ситуации — цена технической накладки. Теорию девушка успешно сдала еще в июле, а пробиться на практический экзамен смогла только на сентябрь. Теперь же из-за ошибки государственного оборудования ее отбрасывает в самый конец очереди, где свободные места расписаны на месяц-два вперед.
Призрак машины №006
Как оказалось, подобный случай — далеко не редкое исключение, а скорее рутинная система. В комментариях под публикацией мгновенно собрались десятки пострадавших со всей страны.
Выяснилась и любопытная деталь - у курсантов столичного СпецЦОНа уже появился свой мистический антигерой — экзаменационный автомобиль с бортовым номером 006. По словам сразу нескольких сдавших и не сдавших, именно эта машина регулярно "радует" будущих водителей сюрпризами: то датчик на колесе не посчитает заезд на параллельную парковку, то электроника "подарит" сотню штрафных очков прямо посреди ровной дороги.
"Я сдавала в июле, и уже тогда с этой машиной 006 были проблемы. Несколько человек на ней провалились, и только потом авто убрали с автодрома. Но, судя по всему, ненадолго", - отметила девушка по имени Салтанат, пересдающая экзамен уже в третий раз.
География проблемы давным-давно вышла за пределы столицы. Жалобы на непонятные "штрафы" и неожиданные зависания системы поступают из Петропавловска, Алматы и других регионов. Дошло до того, что среди казахстанцев набирает популярность экзаменационный туризм. Чтобы не рисковать нервами на глючащих автодромах крупных городов, люди едут сдавать вождение в Караганду, Кокшетау и другие соседние областные центры, где техника работает стабильнее.
Автоматика есть, а ответственности нет?
Несколько лет назад переход на полностью автоматизированную сдачу экзаменов подавался как великое благо и победа над коррупцией. Идея действительно выглядела красиво - человеческий фактор исключен, строгая электроника с датчиками сама решает, достоин ли кандидат прав. Никаких взяток, никаких договорённостей.
Но на практике выяснилась обратная сторона цифровизации - автоматику поставили, а алгоритм защиты прав человека в случае её поломки создать забыли. Сейчас система устроена так, что за любой технический сбой отвечает сам гражданин. Если машина или датчики дают сбой — результат аннулируется.
Никаких повторных попыток или внеочередной записи пострадавшему не предоставляют. Человек отправляется на общую платформу бронирования и снова вылавливает единственный заветный слот, тратя еще несколько недель или месяцев жизни.
"Почему ЦОН не берет ответственность за свои ошибки? Если сбой произошел по вине вашей техники, восстановите справедливость! Запишите человека на следующий же день, дайте пересдать на исправной машине. Почему гражданин должен страдать из-за того, что у вас не обслужены датчики?" — справедливо возмущаются казахстанцы.
Что делать и кто ответит?
Юристы и общественники советуют в подобных ситуациях не ограничиваться устными разговорами в кабинетах СпецЦОНа. Если вы уверены, что провал экзамена произошел из-за технической ошибки:
- Требуйте письменный акт об аннулировании результатов с указанием причины - "сбой системы".
- Запрашивайте видеозапись с камер внешнего и внутреннего наблюдения автомобиля.
- Подавайте официальную жалобу через портал eGov на имя руководства НАО "Госкорпорация “Правительство для граждан”" и Департамента полиции.
Опыт показывает, что огласка и официальные обращения работают. Ранее после массированных жалоб граждан отдельные проблемные автомобили все же отправляли на техническое обслуживание и калибровку датчиков.
Но кардинально решить проблему сможет только изменение самого регламента. Казахстанцы ждут от профильного министерства и Госкорпорации простых действий - провести тотальную аудиторскую проверку экзаменационного автопарка и внедрить правило приоритетной пересдачи для тех, чей экзамен был сорван по вине "зависшего" компьютера.
На наш вопрос, адресованный в СПецЦОН Астаны по поводу алгоритма результатов экзамена, нам ответили, что практику вождения по бальной системе оценивает искусственный интеллект. Очередь формирует также компьютер. За подробными комментариями корреспондент inbusiness.kz обратились с официальным запросом в Правительство для граждан. На момент публикации ответ не получен.
Читайте также:
Ценовой перекос на авторынке Казахстана бьет по банкам
