Казахстанская нефть в 2025 году не транспортировалась через Батумский морской порт (БМП), управляемый "КазТрансОйлом". Об этом говорится в ответе нефтепроводного оператора на запрос inbusiness.kz.
"В 2025 году не ожидается перевалки нефти через причалы БМП. При этом, по итогам 2025 года, ожидается перевалка 7,4 млн тонн грузов через причалы БМП, в том числе нефтеналивных грузов и сжиженного углеводородного газа – 1,9 млн тонн, сухие грузы – 1,8 млн тонн, паромных и контейнерных грузов – 3,7 млн тонн", – уточнили в нацкомпании, отвечая на вопрос издания о том, сколько казахстанской нефти прошло транзитом через Батумский нефтяной терминал (БНТ) в уходящем году.
Напомним, в начале декабря сообщалось о задержании сотрудников Батумского нефтяного терминала, в том числе казахстанских топ-менеджеров, из-за якобы незаконной перевалки более 10 тыс. тонн незадекларированной сырой нефти.
Согласно отчетности "КазТрансОйла" за третий квартал, в соответствии с соглашением о доверительном управлении Батумским морским портом между БНТ, которым владеет нацкомпания, и грузинским правительством, последнее имеет право на его расторжение в случае, если БМП последовательно в течение двух лет не сможет выполнить свои обязательства по минимальному объему перевалки в 4 млн тонн в год. Кроме того, в случае, если объем перевалки составит менее 6 млн тонн ежегодно, то БНТ обязан заплатить штрафы в соответствии с условиями соглашения.
По итогам первых девяти месяцев 2025 года, общий объем перевалки БМП нефтеналивных грузов, в том числе сжиженного углеводородного газа, составил 1,4 млн тонн, сухих грузов – 1,3 млн тонн, паромных и контейнерных грузов – 2,8 млн тонн, информируют в "КазТрансОйле", что вкупе составило 5,5 млн тонн. На начало ноября порог в 6 млн тонн был пройден. БНТ также планирует выполнить свои обязательства по его прохождению до конца 2026 года, уточняют в нацкомпании.
Со своей стороны отметим, что в 2021-2024 годах "КазТрансОйл" переваливал необходимое количество грузов через Батуми. В 2021 году этот показатель был 6,2 млн тонн, затем был достигнут пик в 2022 году – 7,6 млн тонн. Объем заметно снизился в 2023 году до 6,8 млн тонн, в 2024 году проседание было незначительным – до 6,6 млн тонн. Однако в 2017-2020 годах нацкомпании не удавалось добиться нужного количества грузов, которые оставались в коридоре 5,6-5,9 млн тонн, что, предположительно, влекло небольшие штрафы.
Напомним, из-за вопросов безопасности нефтепровода Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) ранее в Казахстане обсуждалось использование альтернативного маршрута Баку-Супса для транзита казахстанской нефти, что, однако, может потребовать отдельных долгосрочных соглашений с Грузией и Азербайджаном.
Читайте по теме:
Нефтяные залежи Казахстана оказались в руках никому не известного человека
