"КазТрансОйл" (КТО) заложил зарплату в 1,2 млн тенге в заявку на утверждение нового тарифа и тарифной сметы по услуге операторской деятельности по единой маршрутизации на внутреннем рынке с июня. Об этом стало известно в ходе общественных слушаний в Астане, проведенных на площадке нацкомпании совместно с комитетом по регулированию естественных монополий (КРЕМ), передает inbusiness.kz.
По словам начальника управления тарифного регулирования "КазТрансОйл" Азамата Уринбаева, в мае 2025 года КРЕМ утвердил тариф в 4,02 тенге на тонну без НДС по единой маршрутизации внутри страны в упрощенном порядке на год до конца мая 2026 года. Поэтому монополия вновь обратилась с тарифной заявкой в таком же формате еще на год, согласно законодательству, правда, с увеличением тарифа практически в шесть раз, до 25,34 тенге на тонну без НДС, в основном из-за увеличения вдвое количества сотрудников, которых предлагается задействовать на предоставлении услуги.
"В утвержденной тарифной смете у нас утверждена фактически штатная численность в размере одного человека на данную деятельность. Мы подали заявку на два человека. При этом, когда мы подавали в первый раз в прошлом году, мы подавали штатную численность шесть человек. КРЕМ в ходе рассмотрения уменьшил ее до одного человека и утвердил среднюю зарплату порядка 696 тыс. тенге с показателями на одного человека. Мы сейчас подаем два – количество "два" появилось в соответствии с нашими внутренними нормативами, с той занятостью, с той операционной деятельностью, которой нагрузка идет на конкретную операцию", – дал расклад в своем выступлении Азамат Уринбаев.
Между тем на фоне удвоения количества предлагаемых сотрудников прогнозируемый на следующий год объем оказания услуги снижен почти в два раза.
"Если остановиться также по объемам, в утвержденной тарифной смете у нас утвержден объем 2372 тыс. тонн в год. Мы подаем заявку 1267 тыс. тонн. Когда первоначально мы в прошлом году подавали заявку в размере 2,3 млн тонн, объем был оценочным показателем, потому что данный вид деятельности мы никогда не оказывали. Мы провели такой небольшой опрос, маркетинговый анализ, и мы приблизительно вышли, что будет 2,3 млн тонн. Но на сегодняшний день, исходя из факта 10 месяцев, у нас факт 10 месяцев сложился 1061 тыс. тонн, и ожидаем по году, что будет 1267 тыс. тонн. Поэтому у нас идет снижение показателей по объему. В связи с чем у нас вышел рост тарифа с четырех до двадцати пяти тенге", – рассказал начальник управления тарифного регулирования КТО.
В то же время основным фактором, повлиявшим на рост предлагаемого к утверждению регулятором тарифа, является повышенная зарплата двух сотрудников из числа административно-управленческого персонала (АУП).
"В соответствии с требованием правил формирования тарифов у нас средняя зарплата взята исходя из статистических данных по данному виду ОКЭД – транспортировка нефти. Транспортировка по трубопроводному транспорту, если быть точнее, по городу Астане за прошлый год, и это было как раз-таки 1,2 млн тенге приблизительно среднемесячная заработная плата — это требование правил. Мы умножили просто на 12 месяцев и вышли на тот фонд, который мы подали в заявке. Понятное дело, что КРЕМ в ходе рассмотрения уже будет опираться на фактические наши показатели и на уровне уже в утвержденной тарифной смете", – констатировал Уринбаев.
Отвечая на вопросы корреспондента inbusiness.kz, представитель "КазТрансОйла" уточнил, что сейчас средняя зарплата по административно-управленческому персоналу в нацкомпании составляет 960 тыс. тенге. В функционал двух сотрудников центрального аппарата, предлагаемых к утверждению по услуге маршрутизации, будут входить заключение договоров с потребителями и ведение их платежных поручений, а также ряд других функций.
Уринбаев также уточнил в комментарии, что через транспортные системы "дочерних" компаний "КазТрансОйла" – "МунайТас" и Казахстанско-китайский трубопровод (ККТ) – на внутренний рынок попадает примерно 13,5 млн тонн нефти. Из этих объемов напрямую с КТО по услуге маршрутизации по принципу единого окна были заключены договоры примерно на вышеупомянутые 1,2 млн тонн.
Напомним, год назад inbusiness.kz сообщал, что "КазТрансОйл" запросил в тарифной смете новой регулируемой услуги по маршрутизации зарплаты для шести человек по 1,6 млн тенге.
Справедливости ради отметим, что в цене бензина в Казахстане влияние тарифа КТО на транспортировку нефти внутри страны составляет примерно 3%, однако отдельный тариф на маршрутизацию, о котором шла речь на слушаниях, ничтожен, поэтому какого-либо эффекта на цену ГСМ он иметь не будет.
Читайте по теме:
Казахстан ждет пересмотр тарифов на свет
