28 октября
cgtn.com: Китай отвергает обвинения американских СМИ в "шпионской деятельности"
Министерство иностранных дел Китая в понедельник опровергло обвинения американских СМИ в том, что "Китай осуществляет шпионскую деятельность". На регулярном брифинге для прессы представитель министерства Линь Цзянь заявил, что некоторые западные СМИ уже довольно давно распространяют ложные сведения о "шпионской деятельности" Китая. "Однако, кроме некоторых безосновательных спекуляций и замечаний, нет никаких фактов или доказательств", - сказал он.
Лин сказал, что Центральное разведывательное управление США (ЦРУ) недавно опубликовало в социальных сетях рекомендации на китайском языке в попытке привлечь китайских сотрудников к работе в ЦРУ, что является серьезным нарушением национальных интересов Китая.
Китай будет решительно пресекать проникновение и диверсионную деятельность зарубежных антикитайских сил, чтобы эффективно защищать национальный суверенитет, безопасность и интересы развития, сказал он. Лин отметил, что в течение длительного времени ЦРУ использовало различные подлые методы для кражи секретов других стран и вмешательства во внутренние дела других стран.
Соединенные Штаты никогда не прекращали свою шпионскую деятельность против Китая, сказал он, добавив, что США в течение длительного времени осуществляли крупномасштабную прослушку телефонных разговоров и кражу секретных данных своих союзников по всему миру, обвиняя другие страны в ложных обвинениях в шпионских угрозах.
Он призвал американскую сторону немедленно прекратить свои противоправные действия и прекратить сеять еще больший хаос и неразбериху в мире.
Синьхуа: В Китае началось строительство первой в мире интеллектуальной производственной базы летающих автомобилей
В воскресенье в городе Гуанчжоу, адмцентре провинции Гуандун на юге Китая, началось строительство первой в мире интеллектуальной производственной базы летающих автомобилей. Производственная база, построенная по заказу компании XPENG AEROHT, являющейся дочерним предприятием XPENG по производству летающих автомобилей, станет первым в мире заводом по массовому производству летающих автомобилей.
По данным компании XPENG AEROHT, занимающий площадь 180 тыс. кв. метров проект первой очереди по строительству данного завода предназначен для производства воздушного модуля для летающего автомобиля модели "Сухопутный авианосец". Производственная мощность будущего проекта составит 10 тыс. единиц в год.
По словам Чжао Дэли, основателя компании XPENG AEROHT, в сентябре этого года модель "Сухопутного авианосца" совершила свой первый полет и предварительные продажи этой модели начнутся в конце текущего года.
Гуанчжоу является одним из китайских городов, стремящихся интегрироваться в развивающуюся экономику малых высот. По официальным данным, в настоящее время в городском районе Хуанпу насчитывается более 50 предприятий, работающих в этом секторе, включая разработку, производство и применение.
Согласно плану действий Пекина, ожидается, что к 2027 году в китайской столице будет функционировать не менее 5 тыс. предприятий в сфере низковысотной экономики. Пекин также намерен расширить сценарии полетов на малых высотах, в том числе в сферах аварийно-спасательных работ с воздуха и авиа экспресс-доставки.
29 октября
cnbc.com: Рынок недвижимости Китая: дно близко и надолго
Испытывающий трудности сектор недвижимости Китая, возможно, не начнет восстанавливаться до второй половины следующего года — даже с учетом последних мер стимулирования, прогнозировали в этом месяце три исследовательские фирмы.
После нескольких месяцев постепенных мер президент Китая Си Цзиньпин в конце сентября провел совещание на высшем уровне, на котором пообещал “остановить спад на рынке недвижимости”. Ранее в этом месяце Министерство финансов приняло дополнительные меры, направленные на стабилизацию сектора недвижимости.
“Мы, наконец, достигли переломного момента в продолжающейся нисходящей спирали на рынке жилья на фоне всеобъемлющего и скоординированного пакета мер смягчения”, - заявили аналитики Goldman Sachs в заметке от 22 октября, озаглавленной “Перспективы рынка недвижимости Китая на 2025 год: видно дно”.
“Этот период отличается от предыдущих поэтапных мер смягчения”, - говорится в отчете.
Аналитики ожидают, что цены на недвижимость в Китае стабилизируются в конце 2025 года и вырастут в среднем на 2% через два года. По прогнозу Goldman, продажи недвижимости и строительство новых домов вряд ли стабилизируются до 2027 года.
S&P Global Ratings и Morgan Stanley в этом месяце также опубликовали отчеты, в которых прогнозируется, что рынок недвижимости Китая достигнет дна во второй половине 2025 года.
“Если правительство продолжит уделять приоритетное внимание поддержке девелоперских проектов, мы считаем, что продажи недвижимости и цены на нее могут стабилизироваться ко второй половине 2025 года”, - заявили Эдвард Чен, директор S&P Global Ratings, и его команда в отчете от 17 октября. Они предупредили, что потребуется время для того, чтобы политика вступила в силу.
Пекин ясно дал понять, что усилия по поддержке испытывающего трудности сектора недвижимости стоят на втором месте по сравнению с его целью поддержать передовое производство в качестве нового фактора роста. Но это непросто, поскольку когда-то на недвижимость приходилось более четверти валового внутреннего продукта, что было связано как с благосостоянием домохозяйств, так и с финансами местных органов власти. Китайские застройщики, погрязшие в долгах, испытывают все больше трудностей с реализацией домов с предварительной продажей, что ухудшает настроения потребителей.
Синьхуа: Продажи пикапов в Китае выросли на 3% в сентябре 2024 года
Продажи пикапов в Китае в сентябре 2024 года выросли на 3% в годовом выражении благодаря растущему рыночному спросу в стране, свидетельствуют отраслевые данные. По данным Китайской ассоциации пассажирских автомобилей, в прошлом месяце в Китае было продано 45 тыс. пикапов, что на 17% больше, чем в предыдущем месяце.
Данные показали, что в сентябре на экспорт подобных транспортных средств пришлось 52% от общего объема продаж пикапов в стране, или 27% от общего объема продаж грузовых автомобилей. Устойчивый спрос на китайские автомобили на зарубежных рынках способствовал дальнейшему росту экспорта пикапов из Китая с 2022 года, сообщили в ассоциации.
За первые три квартала текущего года продажи пикапов в Китае достигли 386 тыс. единиц, что на 2% больше, чем в прошлом году. Тем не менее производство пикапов в стране в сентябре сократилось на 4,5% в годовом исчислении до 42,9 тыс. единиц. По данным ассоциации, показатели внутреннего рынка пикапов оставались относительно стабильными.
30 октября
cgtn.com: Xiaomi выпускает более быструю версию электромобиля EV, бросая вызов Tesla
Во вторник Xiaomi представила роскошную версию своего спортивного электромобиля SU7, заявив, что модель стоимостью 114 000 долларов станет самым быстрым четырехдверным автомобилем в производстве, что станет прямым вызовом таким компаниям, как Tesla и Porsche.
Генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь, использовал последнюю часть обновления продукта в прямом эфире, которая длилась более трех часов, чтобы продемонстрировать SU7 Ultra.
Он также объявил цены, которые поставили новый электромобиль в один ряд с Tesla Model S Plaid, и заявил о намерении конкурировать с более известными автопроизводителями по производительности, а не по стоимости.
"Это самый быстрый в мире четырехдверный серийный автомобиль, доступный на данный момент", - сказал Лей, добавив, что "когда люди спрашивают, зачем мы создали такую мощную машину, мой ответ прост: мы создаем автомобиль мечты".
Сравнительная таблица, показанная во время презентации Lei, показала, что SU7 Ultra превосходит Porsche Taycan Turbo по ускорению и максимальной скорости. Лей также сказал, что новый автомобиль также будет быстрее, чем Model S Plaid, хотя у Tesla все равно будет больший запас хода - 672 км без подзарядки по сравнению с 630 км.
Установив цену на SU7 Ultra в соответствии с моделью S Plaid в Китае по цене 814 900 юаней (114 200 долларов), Xiaomi также отказалась от своей прежней стратегии ориентирования покупателей электромобилей на стоимость.
Электромоторы обеспечивают более быстрое ускорение, чем двигатели внутреннего сгорания. Китайские производители электромобилей следуют первоначальному плану Илона Маска для Tesla, выпуская быстрые автомобили, призванные продемонстрировать технологии и инновации в сегменте рынка, который лучше защищен от ценовой конкуренции.
Xiaomi заявила, что серийная версия SU7 Ultra будет оснащена компонентами из углеродного волокна, включая крышу, керамические тормоза и аэродинамический дизайн. Компания представила прототип в июле.
cgtn.com: ЕС повышает тарифы на китайские электромобили – Китай, Великобритания и Германия выражают неодобрение
Европейский союз принял решение повысить тарифы на электромобили китайского производства (EV) до 45,3 процента в конце своего самого громкого торгового расследования, которое разделило Европу и вызвало ответные меры со стороны Пекина. Чуть более чем через год после начала расследования по борьбе с субсидиями Европейская комиссия установит дополнительные тарифы в размере от 7,8% для Tesla до 35,3% для китайской SAIC в дополнение к стандартной 10-процентной пошлине на импорт автомобилей в ЕС.
Дополнительные тарифы были официально утверждены и опубликованы в Официальном журнале ЕС во вторник, что означает, что они вступят в силу в среду. Комиссия, которая курирует торговую политику ЕС, заявила, что тарифы необходимы для противодействия несправедливым субсидиям, включая льготное финансирование и гранты, а также землю, аккумуляторы и сырье по ценам ниже рыночных.
Китай не одобряет и не принимает решение Европейской комиссии о введении дополнительных тарифов на электромобили китайского производства, заявил в среду представитель Министерства торговли.
Китай неоднократно указывал на то, что расследование ЕС в отношении китайских электромобилей, направленное против субсидирования, является иррациональным, чреватым многочисленными нарушениями законодательства и протекционистским шагом под прикрытием "честной конкуренции", - говорится в заявлении пресс-секретаря, опубликованном на веб-сайте министерства.
Китай уже обратился в механизм урегулирования споров ВТО по этому вопросу и продолжит принимать все необходимые меры для защиты законных прав и интересов китайских предприятий.
Ранее в октябре в кулуарах Международного инвестиционного саммита в Лондоне Рейнольдс заявил журналистам, что Великобритания не планирует следовать решению ЕС о введении импортных пошлин на китайские электромобили с аккумуляторными батареями.
Главная автопромышленная группа Германии во вторник предупредила, что решение ЕС ввести высокие тарифы на китайские электромобили повышает риск "далеко идущего торгового конфликта".
Дополнительные тарифы являются "шагом назад на пути к свободной мировой торговле и, следовательно, к процветанию, сохранению рабочих мест и экономическому росту в Европе", - заявила президент Немецкой ассоциации автомобильной промышленности Хильдегард Мюллер.
Министерство торговли Китая отметило, что ЕС по-прежнему готов продолжить переговоры о ценовых обязательствах на электромобили китайского производства.
"Китай всегда выступает за разрешение торговых споров путем диалога и консультаций и приложил максимум усилий для достижения этой цели", - говорится в заявлении.
31 октября
cnbc.com: Квартальные продажи китайского производителя электромобилей BYD впервые обогнали продажи Tesla
Китайский производитель электромобилей BYD сообщила о выручке за третий квартал, которая впервые превысила выручку конкурента-гиганта Tesla. В среду BYD сообщила о выручке за три месяца, закончившихся 30 сентября, в размере 201,12 млрд юаней (28,24 млрд долларов), что на 24% больше, чем год назад. Это превысило выручку Tesla в размере 25,18 миллиарда долларов, о которой сообщалось за тот же период.
Это первый случай для пекинского электромобильного гиганта, который продемонстрировал высокие показатели, несмотря на тенденцию к снижению электромобильности в материковом Китае. В августе компания продала рекордное количество легковых автомобилей. По меньшей мере половина продаж BYD приходится на гибридные автомобили, в то время как автомобили Tesla работают только на аккумуляторах.
BYD - один из самых известных производителей электромобилей в Китае, на крупнейшем в мире автомобильном рынке, где ей приходится бороться за доминирующее положение как с местными, так и с глобальными конкурентами. На родине BYD Tesla Илона Маска является одним из самых серьезных конкурентов. По данным китайского автомобильного сайта Autohome, в сентябре электромобиль Model Y оставался самым продаваемым электромобилем на батарейках в Китае. Seagull от BYD занял второе место.
Конкуренция, вероятно, только усилится, поскольку на этой неделе вступили в силу тарифы Европейского союза, несмотря на неодобрение Китая. В среду ЕС объявил, что повысит тарифы на китайские электромобили, повысив пошлины до 45,3%. Дополнительные тарифы варьируются от 7,8% для Tesla до 35,3% для SAIC Motors, которые дополнят стандартную импортную пошлину в размере 10% на все электромобили.
Синьхуа: В Китае опубликован первый в мире международный стандарт данных о стволовых клетках
Институт зоологии Академии наук Китая (АНК) сообщил в среду об официальной публикации первого в мире международного стандарта данных о стволовых клетках ISO8472-1. Ожидается, что он улучшит глобальное управление данными в данной сфере и поспособствует развитию исследований в области стволовых клеток и их применения, сообщает институт.
По мере стремительного развития биотехнологий во всем мире количество данных о стволовых клетках растет. Однако отсутствие международных стандартов в этой области привело к таким проблемам, как нерегулируемое управление данными, а также низкая эффективность обменами ими и их применения.
Стандарт ISO8472-1, разработанный совместно экспертами из Китая, Японии, Республики Корея, Германии, Великобритании, США, Франции и других стран, устанавливает рамки для взаимодействия в сфере данных о стволовых клетках. Он применим к соответствующим базам данных, системам управления ими, веб-интерфейсам и многому другому в данной области исследований.
Появление стандарта ISO8472-1 обеспечит образец и руководство для управления данными в области стволовых клеток и предложит систематическую основу для разработки последующих международных стандартов в указанной сфере, заявил глава Института зоологии Цяо Гэся.
1 ноября
cnbc.com: Китайский производитель электромобилей Zeekr поставил месячный рекорд продаж
Китайский производитель электромобилей Zeekr заявил в четверг, что его поставки в октябре выросли на 92% по сравнению с прошлым годом, что помогло компании достичь своего лучшего показателя за месяц - 25 049 автомобилей. Это превысило предыдущий рекорд в 21 333 поставки в сентябре, в результате чего общее количество автомобилей Zeekr за год достигло почти 168 000.
Сообщается, компания заявила, что планирует поставить 230 000 автомобилей в 2024 году. Поскольку до конца календарного года осталось всего два месяца, это означает, что Zeekr необходимо поставить более 31 000 автомобилей в ноябре и декабре каждый. 23 октября автопроизводитель, поддерживаемый Geely, начал поставки своего нового пятиместного внедорожника Zeekr Mix.
Ранее на этой неделе китайская компания Xiaomi, производящая смартфоны и бытовую технику, сообщила, что в октябре она поставила более 20 000 электромобилей. Свой первый автомобиль — SU7 — компания выпустила только в конце марта. Xiaomi планирует выпустить 100 000 электромобилей к концу ноября. По состоянию на октябрь компания поставила более 75 000 автомобилей.
scmp.com: Продажи Apple в Китае продолжают падать после выступления Cook's charm в Пекине
Продажи Apple в Китае упали менее чем на 1% в прошлом квартале, что свидетельствует о продолжающемся спаде американского технологического гиганта на одном из его важнейших рынков, поскольку он пытается привлечь на свою сторону представителей материковой части Китая, одновременно защищаясь от растущей конкуренции.
Согласно последнему финансовому отчету компании, продажи производителя iPhone на рынке Большого Китая, который включает материковый Китай, Гонконг, Макао и Тайвань, упали до 15,03 миллиарда долларов США за три месяца по сентябрь с 15,08 миллиарда долларов США за аналогичный период прошлого года. Выручка региона за 12 месяцев, закончившихся 28 сентября, также снизилась на 7,7% и составила 66,95 миллиарда долларов США. В остальном мире прогноз был более оптимистичным: общий объем продаж за квартал вырос на 6,1% и составил 94,9 миллиарда долларов.
Это продолжает серию неудач Apple в регионе. Продажи в Китае упали на 6,5% до 14,7 млрд долларов США во втором квартале, что калифорнийская компания объяснила главным образом снижением продаж iPhone и iPad.
Низкие показатели Apple связаны с тем, что компания ожидает окончательного одобрения Пекина на запуск своих сервисов искусственного интеллекта (ИИ) в материковом Китае. Китайские бренды пользуются отсутствием Apple Intelligence, выпуская собственные смартфоны, оснащенные ИИ.
Xiaomi и Honor, дочернее предприятие Huawei Technologies, на этой неделе представили новые флагманские телефоны и рассказали о своих возможностях искусственного интеллекта на устройствах.
Apple выпустила свой сервис искусственного интеллекта на некоторых своих новых iPhone в рамках обновления iOS 18.1, но эта функция пока недоступна на устройствах, приобретенных в материковом Китае. Компания сообщила, что китайскоязычная версия Apple Intelligence будет запущена в апреле, но не уточнила, когда она будет доступна пользователям на материковой части страны.
В условиях растущих проблем генеральный директор Apple Тим Кук встретился в прошлом месяце с официальными лицами китайского правительства во время своего второго визита в страну в этом году. В прошлом месяце для компании появились хорошие новости: выпущенная в сентябре серия iPhone 16 помогла Apple вернуть второе место на отечественном рынке смартфонов в третьем квартале, после того как она выпала из пятерки лидеров в предыдущие три месяца, согласно данным IDC.
Изображение BC Y с сайта Pixabay
Читайте по теме:
Китай: потепление отношений с Индией, новый авиамаршрут с Казахстаном и патентное лидерство
