Китайская сторона не согласовала проект второй нитки газопровода Бейнеу – Бозой – Шымкент (ББШ-2), который планируется к постройке QazaqGaz совместно с катарскими инвесторами в ближайшем будущем. Об этом в беседе корреспонденту inbusiness.kz рассказал представитель газовой отрасли, знакомый с ситуацией.
Напомним, эксплуатируемая сейчас первая нитка магистрального газопровода Бейнеу – Бозой – Шымкент (ББШ) была построена несколько лет назад предприятием "Газопровод "Бейнеу – Шымкент". Им совместно владеют QazaqGaz и Trans-Asia Gas Pipeline, дочерняя структура китайской компании CNODC в составе нефтегазовой группы China National Petroleum Corporation (CNPC). Из-за выросшего потребления газа на юге страны сейчас газопровод используется сверх своей номинальной мощности, что приводит к ускоренному износу. В том числе из-за этого встал вопрос расширения газопровода за счет строительства второй нитки ББШ-2. На протяжении последних нескольких лет этот проект обсуждался с китайскими партнерами, участвовавшими в создании первой нитки. В прошлом году они начали совместную проработку данного проекта, следует из сведений, предоставленных отраслевым источником издания.
"Без завершения всех переговоров и проектных работ с китайской стороной руководство QazaqGaz инициировало подписание на различных уровнях ряда документов с катарской компанией UCC Holding для реализации этого проекта. Его стоимость оценивается в районе 7-10 млрд долларов, а проектная мощность заложена на уровне 15 млрд кубов газа в год. Планируется, что большая часть финансирования этого проекта будет организована с участием банков, и лишь небольшая оставшаяся часть будут вложена катарской и казахстанской сторонами. При этом основными требованиями катарской стороны являются высокий фиксированный тариф за прокачку газа, без какого-либо снижения тарифа после достижения целевого IRR (Internal rate of return – внутренняя норма доходности. – Прим.) для инвесторов, а также предоставление казахстанской стороной гарантий заключения соглашений по формуле "транспортируй или плати" сроком на 30 лет. То есть даже в случае нехватки объемов транспортировки газа после реализации проектов UCC Holding катарцам нужно будет выплачивать всю сумму, как если бы мощности газопровода были загружены на полную", – пояснил собеседник издания.
Напомним, в мае inbusiness.kz писал, что катарский UCC Holding выдвинул невыгодные условия по газовым проектам в Казахстане. Ранее сообщалось, что в феврале этого года компания QazaqGaz подписала с катарской компанией Power International Holding UCC Holding обязывающие соглашения об основных условиях сделок с указанием основных коммерческих условий по совместной реализации проектов строительства двух газоперерабатывающих заводов мощностью 1 млрд м³ и 2,5 млрд м³ в год на месторождении Кашаган, новой компрессорной станции КС-14 и магистрального газопровода "КС-14 Костанай – Актобе", а также второй нитки магистрального газопровода Бейнеу – Бозой – Шымкент на общую сумму 11 млрд долларов.
"Эта сделка крайне прибыльна для катарской стороны с учетом оценочных показателей IRR свыше 15-18% – такие показатели доходности инвестора не являются типичными для подобных инфраструктурных проектов. Знающие люди понимают, что инфраструктурные проекты с государственной гарантией обычно имеют IRR от 6-7%. К примеру, для ГБШ-1 максимальный уровень IRR был намного меньше, потому что тариф на прокачку был существенно снижен после того, как основной долг был выплачен. Очевидно, что китайская сторона была бы согласна на реализацию подобного проекта на менее выгодных условиях по примеру строительства первой нитки", – поделился мнением специалист.
Кроме того, сделка несет в себе ряд существенных рисков для Казахстана, считает он.
"Реализация проекта без китайских партнеров по первой нитке приводит к тому, что новая вторая нитка будет выделена в самостоятельный технологический комплекс без операционной синергии с объектами существующей нитки газопровода. Это выливается в существенное удорожание проекта, а следовательно, и к более значительным выплатам с казахстанской стороны, ведь вложенный катарцами капитал нужно будет возвращать с процентами. Также есть масса других более мелких проблем, как, например, технологическая реализация входа в газопровод АГП (инфраструктуру предприятия "Азиатский газопровод", где проходят три нитки газопровода "Центральная Азия – Китай". – Прим.) и прочие. Данные вопросы невозможно решить без китайской стороны. На сегодня все предпринятые попытки договориться с китайскими партнерами о синергии не увенчались успехом. Оснований предполагать, что ситуация изменится в будущем, особо нет", – констатировал представитель газовой отрасли.
Более того, нет никакой гарантии, что Китай будет покупать экспортную часть из 15 млрд кубов, которые будут поставляться по второй нитке Бейнеу – Бозой – Шымкент.
"Единственным направлением экспорта газа после ББШ-2 является Китай через магистральный газопровод АГП в направлении Хоргоса. На сегодняшний день соглашения по покупке газа китайской стороной в объеме и на срок предоставления гарантий "транспортируй или плати", предоставленных катарцам, нет. Соответственно, без подписания подобного соглашения возникают риски и по объему, и по цене продажи газа в КНР. Если Китай не будет в будущем покупать и принимать газ, который будет идти по ББШ-2, возникает риск по исполнению гарантий. Также если инвестиционное решение по строительству ББШ-2 совместно с не китайским инвестором будет принято до переговоров по цене будущих поставок газа в КНР, то это дает огромный переговорный рычаг китайской стороне, тогда как Казахстан загоняет себя в угол, потому что альтернативных покупателей на другом конце газопровода нет!" – посетовал собеседник.
Во время недавнего форума ШОС в Астане состоялась встреча с китайской стороной на уровне высшего руководства CNPC, на которой китайские партнеры, предположительно, выразили недовольство тем, что их так исключили из проекта ББШ-2. Остается только гадать, чем данный инцидент грозит текущим и будущим партнерским отношениям с Китаем.
Читайте по теме:
Катарский UCC Holding выдвинул невыгодные условия по газовым проектам в Казахстане?
