12 августа 2017 года в 15:48 по московскому времени на морском терминале Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) отгружена полумиллиардная тонна нефти с начала эксплуатации нефтепроводной системы. Юбилейная, 500-миллионная тонна поступила в танки нефтеналивного судна Ohio, зафрахтованного компанией Karachaganak Petroleum Operating. Об этом сообщает пресс-служба АО "Каспийский трубопроводный консорциум-Р".
Отметим, в 2016 году произошло существенное расширение ресурсной базы нефтепроводной системы КТК: к крупным месторождениям Тенгиз и Карачаганак добавились казахстанский Кашаган и российские месторождения: имени Филановского и имени Корчагина. Сегодня нефть в трубопроводную систему консорциума поступает с более десяти месторождений.
В середине 2017 года после ввода в эксплуатацию всех объектов проекта расширения пропускная способность магистрального трубопровода КТК возрастет до 67 миллионов тонн нефти в год. Отметим, ранее планировалось, что после завершения расширения мощности нефтепроводной системы Тенгиз – Новороссийск КТК сможет принять 52,5 миллиона тонн казахстанской нефти, включая объемы (до 10,4 миллиона тонн) Кашагана.
Ранее в интервью abctv.kz заместитель генерального директора по связям с правительством Республики Казахстан АО "КТК-К" Каиргельды Кабылдин отметил, что консорциум не планирует пересматривать тарифы на перекачку нефти. На сегодня тариф составляет 38 долларов за тонну, который распределяется между КТК-К и КТК-Р в соотношении 75/25 в зависимости от протяженности трубопровода на территории стран и по объемам перекачки. Таким образом, из 38 долларов Казахстан получает 25% (для целей налогообложения) и 75% Россия (для целей налогообложения).
На сегодня КТК самостоятельно финансирует проект расширения стоимостью 5,4 млрд долларов. Консорциум выплачивает займы по первоначальному строительству трубопровода: в 2015 году выплачено 1,5 млрд долларов, за 2016 год – 1,2 млрд долларов. По словам Каиргельды Кабылдина, к 2018-2020 году КТК выплатит все займы.
Трубопровод КТК
Эксплуатация трубопроводной системы Тенгиз – Новороссийск началась в конце 2001 года. К середине 2004 года КТК вышел на показатель полной пропускной способности первого этапа развития – 28,2 миллиона тонн. С 2005 года консорциум, используя антифрикционные присадки, постепенно увеличивал объемы транспортировки, которые в 2010 году достигли значения в 35 миллионов тонн в год.
В 2011 году КТК приступил к реализации проекта расширения трубопроводной системы консорциума, и поэтапный ввод в эксплуатацию новых объектов также позволил постепенно наращивать объемы транспортировки нефти по трубопроводу. В 2014 году на морском терминале КТК было перевалено более 40 миллионов тонн. В 2016 году консорциум отправил на мировые рынки уже 44,3 миллиона тонн нефти. C начала 2017 года по конец июля отгружено более 31,7 миллиона тонн нефти брутто, что на 6,1 миллиона тонн больше по сравнению с аналогичным периодом 2016 года.
Трубопроводная система КТК – протяженность трубопровода Тенгиз – Новороссийск составляет 1511 км; по этому маршруту транспортируется более двух третей всей экспортной нефти Казахстана, а также сырье с российских месторождений, в том числе расположенных на Каспии. Морской терминал КТК оснащен тремя выносными причальными устройствами (ВПУ), позволяющими безопасно загружать танкеры на значительном удалении от берега, в том числе при неблагоприятных метеоусловиях.
Акционеры КТК
Акционеры КТК: Российская Федерация (представленная "Транснефтью" – 24% и "КТК Компани" – 7 %) – 31%; Республика Казахстан (представленная "КазМунайГазом" – 19% и Kazakhstan Pipeline Ventures LLC - 1,75%) – 20,75%; Chevron Caspian Pipeline Consortium Company – 15%, LUKARCO B.V. – 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company – 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited – 7,5%, BG Overseas Holding Limited – 2%, Eni International N.A. N.V. – 2% и Oryx Caspian Pipeline LLC – 1,75%.
Куралай Абылгазина
