Павлодар намерен масштабно обновить трамвайный парк. Город планирует взять в финансовый лизинг 65 новых трамваев белорусского производства БКМ Т811. На эти цели предусмотрено 48,9 млрд тенге, которые будут выплачивать в течение семи лет, передает inbusiness.kz.
Закупку объявил городской отдел ЖКХ. Прием заявок стартует 14 августа и продлится неделю. Речь идет не о разовой покупке, а о финансовом лизинге. Согласно технической спецификации, стоимость одного вагона составляет 490 млн тенге без НДС. Общая стоимость 65 трамваев оценивается в 31,85 млрд тенге, еще 17,065 млрд тенге составит вознаграждение по договору лизинга.
Лизинг рассчитан на 84 месяца, а погашение основного долга начнется с ноября 2027 года. Все трамваи должны поставить в течение 365 дней после регистрации договора в органах казначейства. При этом допускается досрочная поставка.
Новые вагоны будут низкопольными, рассчитанными на 120 пассажиров и оснащенными системой автономного хода. Они адаптированы для людей с инвалидностью. Гарантия на каждый трамвай составит два года либо до достижения пробега 140 тыс. километров — в зависимости от того, что наступит раньше.
Почему Павлодар обновляет парк
Павлодар считается трамвайной столицей Казахстана. Пока многие города отказываются от этого вида транспорта, здесь трамваи остаются важной частью городской инфраструктуры и ежедневно перевозят около 50 тыс. пассажиров. Электронная система оплаты работает как в новых, так и в старых советских вагонах — валидаторы установлены на всем подвижном составе.
За последние годы в городе появились новые маршруты. В 2021 году была построена ветка, соединившая существующую сеть с микрорайонами Дачный и Усольский. Параллельно обновляют и трамвайные переезды.
При этом парк остается сильно изношенным. По официальным данным на начало года, на линии работали 109 трамваев, из которых 70 уже выработали срок эксплуатации. Именно их власти намерены постепенно заменить.
В этом году Павлодар уже получил 10 новых трамваев. Они оборудованы климат-контролем, системой видеонаблюдения, внешними камерами кругового обзора и специальной зоной для людей с инвалидностью. Кроме того, вагоны способны проезжать до 20 километров на аккумуляторах без контактной сети.
Эта возможность понадобится для развития трамвайной сети. До микрорайона Достык планируют построить новую линию, однако от возведения полноценной контактной сети на этом участке решили отказаться. Вместо этого на маршруте будут использовать трамваи с автономным ходом. Новая закупка позволит Павлодару одновременно заменить большую часть устаревших вагонов и подготовить современный подвижной состав для расширения трамвайной сети.
Читайте по теме:
Почему акиму Усть-Каменогорска не понравилось трамвайное хозяйство
