Стамбул затопило после рекордных ливней: такого не было с 1985 года
Стамбул столкнулся с одним из самых тяжелых погодных ударов за последние десятилетия. Ливни с 14 октября затопили жилые кварталы, дороги, подземные переходы и предприятия, сорвали транспортное сообщение и привели к гибели людей. Вода не просто сковала мегаполис пробками – она превратила привычные городские маршруты в опасные ловушки, пишет inbusiness.kz.
По данным муниципалитета, в районе Бейкоз выпало 242 килограмма осадков на квадратный метр, в Эюпсултане – 190,5, в Сарыере – 187,9. В Бейкозе вышедший из берегов ручей затопил целые кварталы. На отдельных участках европейской части города и побережья Босфора показатель составлял 100–230 килограммов на квадратный метр. По интенсивности это был один из наиболее сильных эпизодов с 1985 года. А министр экологии, урбанизации и изменения климата Турции Мурат Курум (Murat Kurum) назвал ливень сильнейшим за 83 года.
"Мэрия Стамбула заявила, что нынешние осадки достигли одного из самых высоких показателей, зафиксированных с 1985 года, и сообщила, что в некоторых частях города на квадратный метр выпало 242 килограмма осадков. Проливные дожди негативно отразились на жизни Стамбула. Из-за неблагоприятных погодных условий занятия в учебных заведениях приостановлены", – пишет Anadolu Agency.
Из-за непогоды в мэрию уже поступило 6 937 сигналов о происшествиях и авариях в городе. 5 711 тревожных звонков приняли в İSKİ (Управление водоснабжения и канализации Стамбула), 528 – в Центре решений (Çözüm Merkezi), 498 – в пожарной службе и 200 – в бригадах по обслуживанию дорог.
Согласно метеорологическим оценкам АКОМ (Координационного центра по борьбе с стихийными бедствиями), ожидается, что дожди продолжат бушевать, особенно на Анатолийской стороне и в районе Босфора. Турецкая метеослужба сообщила о новом усилении дождей: особенно сильные осадки ожидаются в отдельных районах Стамбула 17 октября. В предупреждении прямо перечисляются риски наводнений, оползней, молний и транспортных сбоев. Скорость ветра может достичь 50–80 километров в час, сообщает Associated Press.
Горожанам и гостям мегаполиса настоятельно рекомендовано без крайней необходимости не выезжать на личных автомобилях, по возможности отдавать предпочтение общественному транспорту, а также держаться подальше от русел рек и зон риска подтопления.
Вода поднялась до вторых этажей: Стамбул столкнулся с масштабными разрушениями
Мэрия Стамбула создала центры эвакуации, чтобы люди могли переждать непогоду в безопасности особенно ночью.
В первые дни после катастрофы сводки о погибших обновлялись. Associated Press сообщило о трех погибших и пяти пропавших без вести. Среди жертв – 14-летний подросток, погибший от удара током после того, как наступил в лужу в районе Фатих, и 34-летний мужчина, упавший на тротуаре в Сарыере и получивший смертельную травму головы. Тело третьего погибшего обнаружили возле парка в районе Кягытхане. Власти отдельно призывают людей, живущих в подвальных квартирах, временно искать более безопасное место.
Вода полностью остановила движение по некоторым улицам. Работников бетонного завода, которые провели ночь заблокированными на предприятии, пришлось эвакуировать с помощью спецтехники. В Кягытхане, на отдельных улицах вода достигала уровня окон вторых этажей. В Бейликдюзю на строительной площадке произошел оползень грунта, после чего часть улицы перекрыли.
Стихия ударила и по транспортной системе. Загруженность дорог достигала 89%. Машины с трудом продвигались по трассам D-100 и TEM, а подъезды к мостам через Босфор оказались перегружены. Вода сносила припаркованные автомобили и сталкивала их друг с другом. По данным AP, спасатели эвакуировали несколько тысяч человек, оказавшихся заблокированными из-за наводнения. Власти на сегодня продлили закрытие школ, ограничили движение мотоциклов и рекомендовали отказаться от необязательных поездок.
По данным İstanbul Ticaret Gazetesi, ограничения затронули и паромное сообщение, в том числе рейсы в Золотой Рог и на острова. Перевозчик BUDO отменил 12 рейсов между Стамбулом, Муданьей и Армутлу.
В некоторых местах вода скапливалась даже на станциях метро. Когда затапливаются транспортные узлы, последствия выходят далеко за пределы одной отрасли: опаздывают сотрудники, срываются встречи, задерживаются поставки, нарушаются пересадки.
Удар пришелся и по авиации. По данным Министерства транспорта Турции, только за один день 43 самолета, не сумевших приземлиться в главном аэропорту Стамбула, перенаправили на другие аэродромы. Еще несколько бортов, направлявшихся в аэропорт Сабиха Гёкчен, также отправили на запасные площадки после осложнений из-за сильного ветра и сдвига ветра. В Сабихе временно приостанавливали взлеты.
Как сообщает Profi.Travel, некоторые пассажиры не могли вернуться домой более 36 часов. Но большинство сегодняшних рейсов прибывают или ожидаются без существенных задержек.
Удар оказался болезненным и для бизнеса. По данным Турецкой ассоциации страхования, к 15 октября уже поступило 838 первичных заявлений о повреждениях, покрываемых страховкой от наводнений, которые касались имущества, коммерческих объектов и автомобилей. Это лишь предварительная статистика, а не итоговый ущерб. Страховщики опасаются, что в начале следующей недели количество заявлений будет исчисляться десятками тысяч.
Президент ассоциации Ахмет Яшар заявил, что последствия затронули больше районов, чем многие предыдущие наводнения, и сравнил масштаб бедствия с катастрофой в начале века.
При этом картина не была одинаковой по всему мегаполису. Одни жители наблюдали разрушительные потоки, другие описывали обычный дождливый день. Именно поэтому отдельные спокойные отзывы туристов не опровергают масштаба происшествия – как и драматичные видеозаписи не означают, что весь Стамбул оказался под водой.
Почему Стамбул снова уходит под воду: 80% водотоков скрыты под застройкой
Нынешнее наводнение нельзя объяснить только количеством осадков. Оно обнажило уязвимость мегаполиса, где экстремальная погода сталкивается с плотной застройкой, измененными руслами водотоков и инфраструктурой, не везде рассчитанной на подобные нагрузки.
Исследование ландшафтного архитектора Хюльи Динч, опубликованное в материалах Bianet, позволяет увидеть проблему в цифрах. Согласно генеральному плану ISKI 2023 года, в Стамбуле насчитывается 2 772 водотока общей протяженностью 5 247 километров. Эксперт Динч изучила 168 крупных ручьев и их притоков вне водосборных бассейнов питьевого водоснабжения.
Около 80% этих водотоков оказались засыпаны или погребены под застройкой, а 64% претерпели заметные физические изменения. Только 60 сохранили естественный характер на всем протяжении от истока до устья. Исследовательница отмечала исчезновение сезонных и постоянных ответвлений ручьев вследствие градостроительных решений и изменения землепользования.
Когда естественные водотоки изменены, а территории вокруг них заняты зданиями и дорогами, воде остается меньше пространства для безопасного прохождения. Асфальт и бетон ограничивают впитывание осадков, а ливневая канализация при превышении расчетной нагрузки не способна мгновенно отвести весь поток. Именно поэтому затопления повторяются в районах, где пересекаются плотная застройка, дороги и русла ручьев. Это не доказывает, что каждый конкретный ущерб вызван одним фактором, но показывает системную проблему.
Она существовала задолго до октября 2026 года. В сентябре 2023-го проливные дожди затопили районы Башакшехир и Кючюкчекмедже. По данным администрации, погибли два человека: одну женщину поток пронес примерно километр, прежде чем очевидцы смогли вытащить ее из воды. Спасти ее не удалось, писал Anadolu Agency.
В августе 2024 года ливни затопили улицу Истикляль, район площади Таксим и Египетский базар в Эминёню. Торговцы и туристы столкнулись с водой на улицах и в торговых пространствах. По данным Hürriyet Daily News, в декабре 2025-го очередной сильный дождь вызвал затопления домов и предприятий, а засоренная ливневка в Ченгелькёе привела к подтоплению улицы. Повторяемость подобных эпизодов превращает каждую новую бурю из неожиданности в проверку городской готовности.
Проблему добавляет и глобальный климатический кризис. "Изменение климата – это уже не проблема будущего, это важнейшая проблема сегодняшнего дня. Осадки становятся интенсивнее", – сказал министр экологии Мурат Курум. Однако климатический фактор не снимает вопроса о готовности города: раннем предупреждении, состоянии ливневой канализации, сохранении русел и запрете опасной застройки.
Власти города готовятся к следующим сокрущительным ударам стихии: в историческом районе Фатих ISKI реализует проект ливневого тоннеля Саматья стоимостью около млрд турецких лир и протяженностью 2,5 километра. Он должен уменьшить затопления на важных магистралях и прилегающих улицах.
Между тем Всемирный банк уже одобрил кредит на 650 миллионов долларов для повышения устойчивости Стамбула к катастрофам и климатическим рискам. Так как город с населением свыше 15–21 миллионов человек обеспечивает почти треть ВВП Турции. Сбой в его работе – это уже не локальная коммунальная неприятность, а риск для национальной экономики.
Главный вывод тревожен: Стамбулу угрожает не просто очередной потоп, а нарастающее несоответствие между экстремальными погодными условиями и возможностями мегаполиса справляться с ними. Если застройка продолжит вытеснять воду из естественных русел, а модернизация инфраструктуры будет отставать от климатических изменений, повторение подобных кризисов станет все более вероятным.
Читайте по теме:
Почти 300 иностранных туристов пропали после наводнения на границе Непала и Китая
