Строительство новой очереди ЛРТ в Астане превысит пять лет. Такой вывод можно сделать из выборочного прочтения заявления о намечаемой деятельности транспортной компании столичного акимата – City Transportation System (CTS), которое изучил inbusiness.kz.
"Предположительные сроки начала реализации намечаемой деятельности и ее завершения (включая строительство, эксплуатацию, и постутилизацию объекта): точная дата начала проведения строительно-монтажных работ по объекту проектирования будет зависеть от согласования проектных материалов и получения всех необходимых разрешительных документов. Ориентировочно – 2-й квартал 2026 года. Предполагаемая продолжительность строительства составит 68 месяцев. Ориентировочный срок эксплуатации – 100 лет. Предположительная дата постутилизации объекта – 2126 год", – указывается в проектном документе, выложенном в публичном пространстве.
В нем уточняется, что проект второй очереди ЛРТ Астаны будет состоять из двух участков.
"Намечаемая деятельность – "Новая транспортная система города Астаны LRT (2-я очередь, участок 1)", расположенного по адресу: город Астана, районы Сарыарка, Нұра, Есіл, от проспекта Кабанбай-батыра по улицам Сығанақ, Ш. Айтматова, проспектам Тұран, Сарыарқа, Женіс до железнодорожного вокзала, от проспекта Кабанбай-батыра по шоссе Қарқаралы до границы города; "Новая транспортная система города Астаны LRT (2-я очередь, участок 2)", расположенного по адресу: город Астана, районы Нұра, Есіл, от проспекта Кабанбай-батыра по шоссе Қарқаралы до границы города", – детализируется в выкладке.
Большей частью новая очередь пройдет по территории столицы, и лишь небольшой ее отрезок будет заходить в Косшы.
"Намечаемая деятельность включает линии 2, 3 и 4. Общая протяженность линии составляет около 26,5 км, из них 25,2 км по г. Астана, 1,3 км по г. Косшы Акмолинской области. Будут построены два дополнительных депо, одно из которых зарезервировано для будущего расширения. Все линии второго этапа будут беспрепятственно взаимодействовать с линиями первого этапа, образуя крестообразную радиальную железнодорожную сеть. Минимальный радиус кривизны главной линии составляет 155,5 метра, максимальный уклон — 24,451%. Подвижной состав состоит из двухвагонных сочлененных поездов типа C, идентичных поездам первой фазы, которые развивают максимальную скорость 80 км/ч. Питание осуществляется через третью рельсу напряжением 750 В постоянного тока. Также в рамках намечаемой деятельности предусматривается газоснабжение проектируемого депо, расположенного в г. Астане. Предусмотрена установка трех стальных водогрейных котлов по 4,2 МВт с газовыми горелками", – говорится в заявлении.
Судя по детализации проекта, в Астане вторая очередь ЛРТ будет проходить в 510 метрах от озера Талдыколь, кроме того, она будет пересекать реку Ишим. На участке, затрагивающем Косшы, водные объекты отсутствуют, констатируется в документации.
Ранее аким Астаны Женис Касымбек заявлял, что строительство ветки LRT в направлении Косшы начнется в начале 2026 года и завершится в течение 1,5 лет, причем часть маршрута будет проложена по земле, а не над землей.
Недавно сообщалось, что акимат столицы рассчитывает запустить первую очередь ЛРТ в ближайшие месяцы. Как известно, проект начали возводить в конце 2010-х годов.
Читайте по теме:
Для LRT в Астане набирают новых сотрудников
