23 дня роскоши за 238 000 евро: как выглядит кругосветка для миллиардеров
Традиционный отдых на огромных круизных лайнерах, где пассажиры делят между собой переполненные бассейны, рестораны и зоны отдыха, а состоятельным туристам приходится искать уединения в VIP-секторах подальше от основной массы отдыхающих, постепенно уступает место новому формату туризма, пишет inbusiness.kz.
Теперь богатым путешественникам предлагают пересечь полмира на специально оборудованном самолете, останавливаться в роскошных отелях, отправляться в морские прогулки на частных яхтах и посещать места, закрытые для большинства обычных туристов. Новый формат уже называют воздушным круизом.
Four Seasons предложил любителям эксклюзивного отдыха необычный вид кругосветного путешествия: дюжина остановок на разных континентах за 23 дня. Маршрут объединяет известные мировые направления и укромные уголки планеты, а программа обещает впечатления, которые редко встретишь в обычных туристических поездках.
Правда, удовольствие обойдется недешево: стоимость путешествия сопоставима с ценой квартиры в Европе. Но для тех, кто готов платить за уединение, особые привилегии и возможность путешествовать без толп туристов, цена, похоже, не главное препятствие.
Гостиничная группа объявила о запуске программы Coastlines & Culture – 23-дневного путешествия вокруг света на специально оборудованном Airbus A321neo-LR. Это современный дальнемагистральный лайнер, превращенный в настоящий летающий дворец. Вместо заводской компоновки авиасалона – всего 48 мест, простор, приватность и атмосфера частного авиаклуба.
Рейс запланирован на 6–26 мая 2028 года. На борту предусмотрено всего 48 мест. Начальная стоимость участия – от 238 000 евро (119 млн тенге) на человека, а значит, это будет вояж, доступный исключительно узкому кругу сверхбогатых клиентов.
Путешествие начнется в американском Сан-Франциско. Далее маршрут пройдет через Сеул в Южной Корее, китайские Ханчжоу и Шанхай, Шри-Ланку, Занзибар, египетский Шарм-эш-Шейх, французский Лазурный Берег с остановками на полуострове Кап-Ферра и в Каннах, а завершится в английском графстве Хэмпшир.
Маршрут охватывает акватории Тихого и Индийского океанов, Красного и Средиземного морей. Вместо стандартных экскурсий организаторы предлагают персонализированные культурные программы, встречи-консультации с различными экспертами и закрытые, эксклюзивные посещения исторических объектов.
В Сеуле гостей познакомят с духовными традициями Южной Кореи во время визита в храм Чингванса. В Ханчжоу предусмотрена частная чайная церемония на плантации Мэйцзяву и посещение древнего храма Цзиньшань. Отдельный день отведен Шанхаю: исследовать историю и современную жизнь мегаполиса пассажиры будут вместе с экспертом Патриком Кранли.
На Шри-Ланке путешественникам покажут производство цейлонской корицы – от сбора урожая до изготовления палочек и получения ароматического масла. Затем самолет доставит группу на Занзибар, где гостей ожидает знакомство с культурой суахили и традициями торговли специями.
Следующая остановка – Шарм-эш-Шейх. Здесь воздушный круиз неожиданно превращается в морской: пассажиры пересядут на частную арендованную яхту и отправятся исследовать египетское побережье Красного моря. На Французской Ривьере их ждет Grand-Hôtel du Cap-Ferrat, A Four Seasons Hotel, а затем еще одна яхтенная прогулка – на этот раз в Канны, город, ставший символом мирового кинематографа и больших денег.
Финальная часть маршрута пройдет в Англии. После короткого перелета через Ла-Манш путешественники разместятся в Four Seasons Hotel Hampshire. Завершением программы станет эксклюзивное посещение дворца Хэмптон-Корт – бывшей резиденции короля Генриха VIII.
За комфорт и безопасность отвечают персональный консьерж, исполнительный шеф-повар и команда врачей, сопровождающие группу на протяжении всего маршрута. Именно эта инфраструктура превращает обычную логистику перелетов в услугу, где практически каждая потребность клиента должна быть предусмотрена заранее.
"С маршрутом Coastlines & Culture мы можем объединить направления, которые редко удается посетить в рамках одной поездки, создавая моменты восхищения и открытий и открывая доступ к впечатлениям, о возможности которых гости могли даже не подозревать", – заявил Euronews Марк Спайхерт, исполнительный вице-президент Four Seasons.
Элитный отдых на высоте, экологический ущерб – на земле: чем опасны частные авиакруизы
Впрочем, Four Seasons не изобретает воздушный круиз с нуля: компания работает на этом рынке с 2015 года. Однако сейчас такой формат путешествий получил новый импульс. Все больше состоятельных туристов хотят за одну поездку объехать весь мир, получая при этом эксклюзивный доступ к местам и впечатлениям, которые остаются недоступными для большинства туристов.
Среди конкурентов Four Seasons – Abercrombie & Kent, также организующая многодневные кругосветные экспедиции с шеф-поварами, врачами и профессиональными сопровождающими.
Масштабы индустрии впечатляют. По данным британской Titan Airways, ее специализированные самолеты Airbus A321neo используются для экспедиций, охватывающих иногда все 6 континентов за несколько недель. За беззаботным отдыхом богачей скрывается сложнейшая международная операция: организация трансферов, гостиничного размещения, экскурсий, питания и наземного обслуживания десятками специалистов.
Но у новой роскоши есть неприятная сторона. Частная авиация все чаще оказывается в центре экологических споров. Исследование, опубликованное в научном журнале Communications Earth & Environment показало: за год частные самолеты произвели не менее 15,6 млн тонн прямых выбросов CO₂. По сравнению с 2019 годом объем выбросов вырос на 146%.
Еще более пугающие оценки представил Международный совет по чистому транспорту (ICCT). Согласно его исследованию, типичный частный самолет за год создает около 810 тонн парниковых выбросов. В 2023 году совокупное климатическое загрязнение частной авиации превысило выбросы всех самолетов, вылетевших из лондонского аэропорта Хитроу.
Экологическая цена такого вояжа, когда всего 48 человек пересекают континенты ради личной забавы, остается слишком высокой. Даже при полной загрузке частный самолет наносит природе гораздо больший урон, чем обычный лайнер с сотнями пассажиров. А многочисленные пересадки, прогулки на яхтах и дополнительные перелеты лишь увеличивают общий углеродный след экспедиции.
Кроме того, рекламные буклеты умалчивают и о другой стороне воздушных круизов: реактивные джеты и частные воздушные суда чаще попадают в авиакатастрофы. Самолет есть самолет, каким бы роскошным ни был его салон, а турбулентность, технические сбои и риск экстренной посадки не исчезают от того, что билет стоит целое состояние.
Читайте по теме:
Airbus завершил самый продолжительный испытательный полет
