Одной из причин крушения самолета Airbus A321 мог стать взрыв небольшой бомбы, спрятанной в багаже, полагают эксперты.
Самолет авиакомпании «Когалымавиа», разбившейся в Египте, развалился на части еще в воздухе. Эксперты полагают, что это произошло из-за резкого перепада давления на большой высоте, и приводят три возможные версии разгерметизации салона воздушного судна, пишет газета «Коммерсантъ».
Самолет Airbus A321 вылетел из Шарм-эль-Шейха утром в субботу, 31 октября. На 21-ой минуте полета лайнер находился на высоте 10 210 м, а его скорость составляла 748 км/ч, свидетельствуют данные портала Flightradar24.
Однако уже спустя минуту Airbus опустился сразу на полтора километра, а скорость упала до 172 км/ч. После этого самолет пропал с радаров.
Сразу после трагедии боевики «Исламского государства» заявили о своей причастности к падению лайнера. Более того, известно, что в районе, где упал самолет, действует группировка «Ансар Бейт аль-Макдис», ранее присягнувшая на верность ИГ.
В свою очередь, российские и египетские специалисты опровергли эти заявления. Они отметили, что речи о том, что самолет был подбит, или внутри салона прогремел взрыв, не идет.
Между тем эксперты пока не готовы исключить версию теракта. В качестве примера собеседник издания приводит катастрофу Boeing 747 авиакомпании Pan American, произошедшей в декабре 1988 года. Воздушное судно упало в районе шотландского города Локерби, тогда погибли 270 человек.
Расследование продолжалось три года, и лишь собрав все обломки лайнера, специалисты обнаружили в листе обшивки фюзеляжа отверстие размером с арбуз. Таким образом, эксперты установили, что в одном из чемоданов была спрятана небольшая бомба. Сам взрыв, уточняет специалист, не мог привести к разрушению самолета, однако он мог привести к разгерметизации.
Другая версия – усталостная трещина. В частности, установлено, что в 2001 году, когда самолет эксплуатировался в Египте, при посадке он ударился о полосу хвостовой частью, что привело к нарушению геометрии конструкции воздушного судна. Это и могло привести трагедии.
Третья версия – неисправность двигателя. Эксперты указывают, что при нелокализованном разрушении турбины оторвавшиеся лопатки могут буквально разрезать фюзеляж лайнера, что и привело к взрывной разгерметизации.
Эксперты уверены, что расследование крупнейшей в истории современной России авиакатастрофы затянется. Данные бортовых самописцев лишь покажут то, как функционировали системы Airbus A321 в последние минуты.
Есть надежда, что свет на трагедию прольют переговоры членов экипажа при условии, что они успели понять, в чем заключается проблема, и обсудить ее.
Чтобы установить причину катастрофы, специалисты должны собрать все обломки лайнера, выложить их в ангаре и детально изучить.
