Штрафы растут, камер на дорогах все больше, к контролю подключился ИИ, но, судя по статистике, за 10 лет число аварий с пострадавшими и ущербом только удвоилось. В МВД считают, что пришло время ужесточить меры в отношении систематических нарушителей ПДД. По оценке депутата Курултая, бывшего первого замминистра внутренних дел Марата Кожаева, злостных лихачей на дорогах Казахстана максимум 6% водителей. Нынешний замминистра Игорь Лепеха оценивает их долю в 1%, передает inbusiness.kz.
Половина всех нарушений ПДД – превышение скорости
Данные, опубликованные на интернет-портале правовой статистики, показывают почти двукратный рост ДТП за 10 лет: 12 тысяч аварий в 2015 году и уже 21 тысяча – за неполный 2026-й. И это, отметим, речь идет только об авариях с человеческими жертвами и/или материальным ущербом (мелкие аварии водители могут оформить и без участия полиции – через Европротокол).
И еще две цифры для полноты картины: за первые восемь месяцев 2026 года в Казахстане зарегистрировали 10,3 млн административных правонарушений в сфере транспорта и дорожного хозяйства (глава 30 КоАП РК). И почти половина из них – 4,8 млн нарушений скоростного режима по статье 592 КоАП РК (сумма наложенных штрафов составила 71 млрд тенге, из них взыскано 60,7 млрд).
Для справки: за превышение скоростного лимита на 10-20 км/ч предусмотрен штраф в размере 5 МРП – 21 625 тенге. Если превысил скорость более чем на 60 км/ч – штраф 173 тысячи тенге.
100 нарушений за два месяца
В Астане один водитель за два месяца совершил 100 нарушений ПДД и получил штрафов на 1,5 млн тенге. Большинство его нарушений – превышение скорости и несоблюдение правил использования выделенных полос. Именно таких водителей относят к категории злостных нарушителей ПДД. Для них планируется ввести систему штрафных баллов с возможным лишением водительских прав на полгода или год, а также отменить 50%-ную скидку при оплате штрафов.
Между тем, по мнению экспертов, система штрафных баллов с лишением прав может оказаться действительно действенной. Она заставит водителей осознать, насколько важны водительские права, так как их легко можно будет лишиться из-за безрассудной езды и игнорирования правил дорожного движения.
"Я уже год-полтора во многих интервью и прямых эфирах говорил о том, что у нас неэффективная система, которая не борется с системными нарушителями. Нарушителю достаточно заплатить, чтобы купить себе своеобразную индульгенцию, то есть легальное право и дальше нарушать правила – превышать скорость и безрассудно ездить до тех пор, пока очередная выходка за рулем не обернется смертельной аварией. Поэтому нам нужно взять мировой опыт, опыт развитых стран и внедрить его", – говорит автоэксперт, редактор журнала "За рулем" Алексей Алексеев.
По словам Алексеева, государству выгодно получать деньги от нарушителей в бюджет. Но у этой системы есть обратная сторона: на дорогах страны каждый день в среднем погибает шесть человек.
"Если где-то падает самолет и погибает, например, 180 человек, это считается большой трагедией. А у нас, можно сказать, каждый месяц "падает самолет" – столько людей ежемесячно гибнет на дорогах. Посмотрите на новости: пять человек погибли в ДТП – всего в одном дорожно-транспортном происшествии, и для нас это уже привычная картина. Получается, что каждый год мы теряем население небольшого города или крупного аула. Только в прошлом году на дорогах погибли 2,5 тысячи человек. Это страшная цифра. Казахстан остается среди стран с очень высоким количеством пострадавших и погибших в ДТП", – привел трагичную статистику автоэксперт.
Злостные нарушители как мелкие хулиганы
Генпрокуратура также недавно опубликовала данные, которые свидетельствуют о значительном масштабе проблемы. За полгода зарегистрировано более 15 тысяч аварий, более половины которых совершены злостными нарушителями ПДД. На пешеходных переходах травмированы 5971 человек, погибли 208, в том числе 40 детей.
По вине нетрезвых водителей пострадали 209 человек, погибли восемь. Но наиболее тяжкие последствия связаны с превышением скорости и опасным маневрированием: более восьми тысяч человек травмированы и 676 погибли.
Интересно, что для противодействия этой проблеме прокуроры стали внедрять практику ареста, то есть злостных нарушителей ПДД обвиняют по статье 434 КоАП РК за мелкое хулиганство и суды поддерживают позицию прокуроров, назначая нарушителям административный арест. С начала года по статье 434 КоАП арестовано 29 транспортных хулиганов.
Штрафные баллы и отмена скидки
Судя по всему, в Казахстане настроены решительно бороться с нарушениями ПДД. Этим летом в 13 регионах страны были введены новые правила – за фото- и видеофиксацию нарушений ПДД можно официально получить вознаграждение из суммы штрафа, взысканного с нарушителя.
"Одним из наиболее эффективных способов борьбы с нарушителями ПДД может стать система вознаграждения граждан за их фиксацию. Для этого лучше разработать специальное приложение, через которое пользователи смогут направлять фото- и видеоматериалы о нарушениях и получать определенный процент. Таким образом, граждане будут заинтересованы в фиксации таких нарушений, как, к примеру, парковка в запрещенных местах или проезд на красный сигнал светофора и контроль за соблюдением ПДД станет более системным", – считает Алексей Алексеев.
Что же касается отмены 50%-ной скидки, то в случае внедрения балльной системы эта мера может оказаться бессмысленной. Суть балльной системы в том, что за каждое нарушение будут начисляться баллы: за мелкое нарушение – один-два, при крупном – три-пять, когда, таким образом, наберется 20 баллов, водителя лишат прав.
"Злостные нарушители, на мой взгляд, – это люди, которые плевать хотели на закон, у них денег в кармане столько, что нет проблем оплатить штраф как со скидкой 50%, так и в полном объеме. Но если введут систему баллов, то скидка не будет иметь никакого значения – по системе штрафных баллов они будут просто лишаться водительских прав. Пока что я не вижу более эффективного метода, кроме системы баллов, которая бы остудила людей, научила их соблюдать ПДД. МВД сейчас предлагает лишать права управления сразу на год. На мой взгляд, годовое лишение прав – слишком строгая мера. Злостных нарушителей можно поэтапно лишать права управления: сначала на один месяц, при повторных нарушения на три, затем на шесть месяцев и так далее", – говорит Алексеев.
Кроме того, по словам автоэксперта, одной из основных является восстановление дорожной полиции – специального органа, который будет заниматься контролем за соблюдением правил дорожного движения и профилактикой нарушений. Сейчас камеры выполняют функции фиксации нарушений и привлечения к ответственности, тогда как системной профилактической работой никто не занимается. По мнению Алексеева, этот пробел также необходимо устранить.
Читайте по теме:
В МВД РК приняли решение о предложении смягчить наказание для "пьяных" водителе
