Узбекистан второй год подряд корректирует структуру импорта нефтепродуктов, сокращая зависимость от российских поставок. Об этом сообщает inbusiness.kz со ссылкой на данные участников рынка в сентябрьском обзоре ценового агентства Argus. Статистика показывает, что в I полугодии 2025 года железнодорожные поставки нефти и конденсата из России в страну сократились почти в два раза по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
Основным фактором снижения стал разрыв комбинированных поставок "Газпромнефти" на Ферганский НПЗ через системы "Транснефти" и "КазТрансОйла". Доставку частично компенсировали железнодорожные отгрузки российского конденсата — в том числе с Астраханского ГПЗ и Салаватского НПЗ, куда годом ранее отгрузок не было.
На фоне сокращения импорта из России заметно выросли поставки сырья из Туркменистана и Казахстана. Так, экспорт туркменского сырья увеличился почти в пять раз, а газового конденсата из ресурсов CNPC — почти втрое. Отгрузки шли через станцию Самандепе, и использовали парк цистерн Туркменистана и Узбекистана. С начала года в страну также поступают партии конденсата из Кийанлы (Petronas) и различных станций в Казахстане, включая Белес, Макат и Бейнеу.
Спрос на авиакеросин в Узбекистане резко вырос из-за активности местных аэропортов. Основной объем авиатоплива поступал из России в направлении ташкентского авиаузла, тогда как отгрузки из Беларуси и Туркменистана сократились. К середине лета в Ташкенте сформированы значительные запасы авиатоплива, компании рассматривают возможность распределения поставок между другими аэропортами страны.
Импорт дизельного топлива также показал рост, в то время как закупки бензина за рубежом снизились благодаря увеличению производства на местных НПЗ. Вместе с тем поставки казахстанского бензина в Узбекистан выросли почти в десять раз после предоставления квот на экспорт из крупных НПЗ соседней страны.
Иная динамика сложилась на рынке мазута: импорт резко сократился на фоне снижения его потребления и планов Узбекистана отказаться от использования продукта в энергетике до конца года. Поставки афганского мазута также уменьшились из-за сокращения добычи в самой стране и роста спроса на топливо внутри Афганистана, прежде всего со стороны металлургических предприятий.
Таким образом, Узбекистан продолжает диверсифицировать источники нефтепродуктов, постепенно снижая зависимость от российских поставок и укрепляя связи с Казахстаном и Туркменистаном.
Иллюстративное фото
Читайте по теме:
Правительство готовит решение, затрагивающее цены на бензин
