В Казахстане создадут новую госкомпанию для содержания железнодорожной магистрали?

1253

Рынок будет поделен на три сегмента.

В Казахстане создадут новую госкомпанию для содержания железнодорожной магистрали? Фото: imghub.ru

Министерство транспорта Казахстана опубликовало проект программы развития железнодорожного транспорта Казахстана до 2029 года. В проекте документа указано, что ряд нынешних функций АО "НК "Қазақстан темір жолы" передадут в другие учреждения, передает inbusiness.kz со ссылкой на портал "Открытые НПА".

Проект программы затрагивает вопросы либерализации рынка перевозок и реформы госрегулирования. В частности, планируется выделить оператора магистральной железнодорожной сети в самостоятельное юридическое лицо, не связанное с отношениями владения с ТОО "Грузовые перевозки" (дочерняя компания КТЖ).

Будет изменен механизм финансирования железнодорожной инфраструктуры: затраты на магистраль не будут "сидеть в тарифе" монополиста, а, как это можно понять из документа, реализовываться за счет республиканского бюджета и привлечения инвестиций в развитие рынка грузоперевозок.

Пока не ясно как, но создатели документа планируют таким образом создать в этом сегменте рынка новых игроков, которые будут работать на основе государственно-частного партнерства и одновременно конкурировать друг с другом.

Рынок будет поделен на три сегмента в каждом, из которых будут функционировать национальный перевозчик грузов, национальный перевозчик пассажиров и независимые перевозчики. При этом национальные перевозчики грузов и пассажиров по-прежнему будут структурами холдинга АО "НК "Қазақстан темір жолы".

Компания-оператор магистральных железнодорожных сетей будет вне холдинга и, учитывая запрет президента на создание новых квазигоскомпаний, скорее всего, будет государственным предприятием, объединяющим функции госуправления и хозяйствующего субъекта. Будет ли эта структура регулироваться государством как естественный монополист – пока неизвестно.

Цены на пассажирские билеты в плацкартных вагонах (самый доступный для населения способ передвижения) создатели документа намерены регулировать на основе договоров государственно-частного партнерства. А вот цены на билеты в купе будут веведены из сферы регулирования вообще.

Авторы проекта заявляют, что "принципы ценообразования на регулируемые услуги должны обеспечить определенную гибкость в установлении цен поставщиком в пределах определенных диапазонов в зависимости от качества, сезонности, пикового спроса".

"Тарифы на услуги магистральной железнодорожной сети и локальной железнодорожной инфраструктуры будут регулироваться исключительно государством. При этом принципы и механизмы регулирования должны быть существенно реформированы", — указывается в документе.

Реструктуризация АО "НК "Қазақстан темір жолы" путем выделения оператора магистральной железнодорожной сети в самостоятельное юридическое лицо планируется во втором квартале 2025 года.

Проект программы вынесен на публичное обсуждение на ресурсе "Открытые НПА", которое продлится до 28 мая.

Читайте по теме:

Казахстан начал строить новую железную дорогу в Китай

Telegram
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАС В TELEGRAM Узнавайте о новостях первыми
Подписаться
Подпишитесь на наш Telegram канал! Узнавайте о новостях первыми
Подписаться