Война против Ирана, блокада Ормузского пролива и последовавший вслед за этим рост цен на бензин заставили американцев пересмотреть свое отношение к электромобилям, сообщает inbusiness.kz Жители Соединенных Штатов стали скупать электрокары с пробегом, которые вернулись на рынок после нескольких лет эксплуатации по лизинговым программам.
На фоне высоких цен на бензин, достигающих 4 долларов за галлон (примерно 500 тенге за литр), электромобили с пробегом вновь обрели популярность на рынке США. эти автомобили становятся привлекательной альтернативой для покупателей. Аналитический обзор Cox Automotive отмечает, что за первый квартал 2026 года рост продаж подержанных электромобилей составил около 17%, что по прогнозам может обеспечить увеличение продаж на 12% в годовом исчислении. При этом, как показывают данные, продажи новых электрокаров в США упали за год на 28%, что, в первую очередь, связывают с отменой администрацией Трампа налоговых льгот при покупке новых "электричек". И сейчас рынок электромобилей в штатах двигают вверх электромобили с пробегом, предложение которых насчитывает несколько сотен тысяч единиц. При сохранении динамики продаж к концу текущего года доля подержанных электромобилей во владении жителей США, по прогнозам, увеличится практически вдвое, достигнув уровня 15%. Массовое предложение электромобилей с пробегом на рынке давит на цены, снизив среднюю стоимость подержанного электромобиля за год на 8,5%.
Тренд радикально меняется и в Китае, в стране, являющейся мировым лидером электрокаров. В одной из китайских социальных сетей появились фотографии автозаправочной станции нефтяного гиганта Sinopec, которая была полностью переоборудована для зарядки электромобилей. Компания пока не прокомментировала смену трендов, но пользователи соцсетей уже отметили не совсем удачное расположение зарядных станций на данном объекте. Еще буквально пару лет назад компания активно внедряла новые решения на своих автозаправках, реализуя концепцию "интеллектуальных заправочно-зарядочных станций". Роботизированная система автоматически распознавала автомобиль, открывала топливный бак, заправляла авто и закрывала бак. Процесс заправки на роботизированной АЗС занимал примерно 2 минуты. Появление таких "умных" заправок стало растущим трендом на рынке Китая, сочетая в себе роботизацию, технологии на основе искусственного интеллекта и другие цифровые решения, направленных, в том числе, на снижение затрат.
Растущий рынок роботизированных комплексов для электромобилей заставило ведущих производителей электрокаров включиться в "гонку передовых технологий". Крупнейший китайский производитель электромобилей BYD разработал роботизированный комплекс, который обеспечивает не только автоматическую зарядку автомобилей, но и проводит анализ давления в шинах и производит подкачку шин без участия человека. Автономный робот анализирует состояние аккумуляторной батареи автомобиля, позиционирует расположение зарядных портов, подключает зарядные модули и, при необходимости, подкачивает шины автомобиля до значений, установленных автопроизводителем. Разработка компании не требует изменений в конструкции авто и совместима с большинством представленных моделей электромобилей.
Аналогичные системы разрабатываются и другими автоконцернами, выпускающими электромобили, но, как заявляется, разработка BYD совмещает в себе уже две функции, что, возможно послужит новым импульсом в поиске новых возможностей для конкурентов.
Читайте по теме:
Соседняя страна вводит новые ограничения для автомобилистов
