Вчера правительство соседней страны в рамках соглашения ЕАЭС официально сняло ограничение, увеличив срок пребывания для граждан участников с 90-та до 180-ти дней. Эту норму пришлось отстаивать нашим депутатам и чиновникам перед российскими коллегами больше года, передает Atameken Business.
Виталий Щуров из Павлодара каждую неделю возил товары в Новосибирск. На границе его уверяли, что правила в 90 дней, которые вступили в силу в январе 25 года, перевозчиков не касаются. Но прошлой осенью мужчину задержали прямо во время рейса. К слову, его 90 дней истекли еще в сентябре, а 2 октября он беспрепятственно пересек российскую границу. После задержания Виталия продержали неделю в камере с мигрантами, а после выдворили из страны. Позже он узнал, что въезд в Россию для него закрыт на 5 лет.
"Я пока сменил род деятельности, потому что у меня было уже наработанное это направление, были уже постоянные клиенты, были договора на грузоперевозки, ну, то есть на год и более то есть и какие-то взятые обязательства. Я сейчас на данный момент на автобусе по городу работаю", - рассказывает дальнобойщик Виталий Щуров.
Таких историй, как у Виталия – сотни. Мажилисмен Болатбек Алиев говорит, что предупреждал о возможных последствиях еще весной прошлого года, однако чиновники недооценили ситуацию. Только после массовых арестов казахстанских водителей и выдворения их из страны, последовали меры.
"Само двухстороннее отношение именно этим ограничением деформировалось. То есть оно как бы не стало работать. То есть мы себе пускаем их перевозчиков на 180 дней, а их они начали запускать к себе только на 90 дней. И вот здесь у нас получилась каша. И начали она бить по интересам казахстанских перевозчиков", - говорит депутат мажилиса РК Болатбек Алиев.
В министерстве торговли и интеграции признают, что барьеры возникают постоянно. Но их удается урегулировать через договоренности в рамках ЕАЭС. Хотя в вопросах миграционной политики – это сделать сложнее, потому как это суверенное право государства, и договор союза играет второстепенную роль. Тем не менее Казахстан добился не только возврата сроков для водителей, но и снятия запретов на вывоз отечественной пшеницы, томатов и овощей. Также удалось решить вопрос с налогами. Раньше казахстанцы в России платили подоходный налог больше, чем местные.
"По нашей инициативе данный барьер устранен. На сегодня данный индивидуальный подоходный налог выровнен для всех, для всех граждан государственных членов", - сказал руководитель управления ДЭИ МТИ Акежан Саинов.
Но рапортовать о победе рано. Депутат Алиев отмечает системные проблемы. Бизнес душат утильсбор и дорогая регистрация. С декабря перевозчикам запретили ввозить фуры из-за рубежа, технику заставляют покупать только внутри страны. Вдобавок наши заказы все чаще забирают иностранные компании, что нарушает паритет. Без защиты своих интересов профессионалы так и будут уходить из бизнеса на городские автобусы.
Читайте по теме:
Водителям большегрузов ЕАЭС продлили срок пребывания в России
