Стремительное развитие беспилотных авиационных систем позволило выйти производителям БПЛА на новый уровень, сообщает inbusiness.kz. Все идет к тому, что беспилотники скоро возьмутся за основные отрасли "большой" авиации, такие как грузовые и пассажирские авиаперевозки.
Успешные испытания нового транспортного беспилотного летательного аппарата в Китае, говорят о возможности того, что уже в ближайшем будущем на коммерческие маршруты выйдут воздушные суда, которые будут "приземлять" авиалайнеры, управляемые людьми.
В конце января в аэропорту Чжанхэ, ставшем испытательным полигоном для авиастроителей из Поднебесной, транспортный беспилотный летательный аппарат CH-YH1000, получивший на данном этапе название "Небесный фургон", прошел успешные испытания на аэродроме. Транспортный самолёт, под управлением электронных систем, в условиях реальной эксплуатации смог выполнить всю программу испытаний, выполнив рулежку с полной загрузкой. Как сообщает китайский портал China Military, первый полет беспилотный самолет должен совершить после оптимизации конструкции и систем новой разработки авиаконструкторов.
Особый интерес к разработке проявляют военные, и неудивительно, ведь дроны уже практически завоевали господство в небе в условиях вооруженных конфликтов, позволяя выполнять задачи минимизируя риски для военнослужащих. По данным производителя, китайской компании Aerospace CH UAV Co. Ltd, БПЛА CH-YH1000 сможет перевозить груз массой до 1 тонны, находясь в воздухе до 10 часов. Впервые разработку продемонстрировали публике в ноябре, на Airshow China 2024.
Пока китайские авиастроители вовсю внедряют новые разработки в свои проекты, один из мировых лидеров авиаиндустрии – Airbus, вынужден сдвинуть вправо сроки своей новой разработки, проекта самолета на водородных двигателях. Свои планы производитель поменял после анализа перспективных технологий и инфраструктуры, которые пока не соответствуют ожиданиям компании.
По планам компании, первый полет пассажирский авиалайнер на водородных двигателях должен был совершить в 2035 году, теперь же, учитывая новые реалии, разговор идет о перспективах "взлета" разработки ZEROe минимум на 10 лет позже.
Ранее сообщалось, что Airbus рассматривает возможности применения на самолетах электрических двигателей, для чего заключил соглашение о сотрудничестве с японской Тoshiba Energy Systems & Solutions Corporation.
