Россия и Индия намерены расширить сотрудничество в сфере арктической логистики. Правительство Российской Федерации одобрило подготовку межправительственного меморандума, который предусматривает совместную организацию морских грузоперевозок по Северному морскому пути. Для Индии этот маршрут открывает более короткий доступ к российским энергоресурсам, а для России — возможность укрепить позиции Севморпути как одного из ключевых международных транспортных коридоров, передает inbusiness.kz со ссылкой на "Нефть и Капитал".
"Правительство России одобрило инициативу государственной корпорации "Росатом" о заключении двустороннего меморандума с Индией, направленного на развитие сотрудничества в сфере перевозки грузов по Северному морскому пути", - пишет "НиК".
Документ предусматривает организацию совместной работы по развитию морских грузоперевозок в акватории Севморпути.
После подписания межправительственного меморандума его реализацией с российской стороны займется "Росатом". Государственной корпорации поручено подписать документ от имени Российской Федерации и обеспечить его практическое исполнение.
"Северный морской путь считается самым коротким морским маршрутом между Европой и Азией. По сравнению с традиционным направлением через Суэцкий канал, он позволяет сократить расстояние, примерно, на 30–40%, что уменьшает продолжительность перевозок и снижает транспортные расходы", - отмечает информационное агентство.
Протяженность классического Северного морского пути — от пролива Карские Ворота до бухты Провидения — составляет около 5600 километров. Если учитывать расширенный маршрут — так называемый Большой Северный морской путь, соединяющий Санкт-Петербург и Владивосток, — его длина достигает около 14 тыс. километров.
Для сравнения, маршрут через Суэцкий канал составляет примерно 23–25 тыс. километров, что делает северный путь значительно короче.
Сокращение расстояния позволяет существенно снизить расход топлива. По оценкам специалистов, при перевозке грузов из Европы в Китай по Северному морскому пути судну требуется около 600 тонн топлива, тогда как при прохождении через Суэцкий канал расход увеличивается примерно до 900 тонн.
"Однако использование арктического маршрута имеет свои особенности. Для плавания по Северному морскому пути необходимы суда ледового класса либо сопровождение ледоколами, особенно в сложных ледовых условиях", - отмечают специалисты.
По мнению отраслевых аналитиков, интерес Индии к развитию перевозок по Северному морскому пути вполне закономерен.
Арктический маршрут открывает для страны наиболее короткий путь к ресурсам российской Арктики, включая поставки нефти, сжиженного природного газа и минеральных удобрений.
Развитие сотрудничества России и Индии в сфере арктической логистики может способствовать увеличению объемов взаимной торговли, укреплению энергетического партнерства и дальнейшему развитию Северного морского пути как одного из важнейших международных транспортных коридоров между Европой и Азией.
Читайте по теме:
Индия заявила о гибели моряков при ударе США по танкеру
