Казахстан переходит к новой модели развития автодорожной отрасли: министерство транспорта обозначило курс до 2028 года, в котором ключевой акцент сделан на долговечность покрытий, усиление транзитных маршрутов и внедрение современных технологий. Речь идет о масштабной трансформации всей дорожной системы страны, передает inbusiness.kz со ссылкой на министерство транспорта РК.
"Минтранс задал новый курс развития дорог Казахстана до 2028 года. Министерство транспорта Республики Казахстан определило приоритеты развития автодорожной отрасли на 2026–2028 годы, направленном на модернизацию инфраструктуры, повышение качества дорожной сети и усиление транзитного потенциала страны", - сообщили в ведомстве.
Одним из ключевых изменений станет пересмотр подходов к выбору типов дорожных покрытий.
"На подъездных дорогах к малым населенным пунктам приоритет будет отдан гравийным и щебеночным решениям. В то же время на участках с высокой транспортной нагрузкой, прежде всего, на международных маршрутах, расширится применение цементобетонных покрытий, отличающихся повышенной долговечностью и устойчивостью к климатическим условиям", - отметили в минтрансе.
Существенный акцент сделан на развитии транзитных коридоров. В числе ключевых направлений реализация проектов "Бейнеу – Саксаульский", "Кызылорда – Саксаульский", "Саксаульский – Улгайсын" и "Жанаозен – Кендирли – Темирбаба". Параллельно будет увеличен объём среднего ремонта: к 2028 году охват работ на дорогах республиканского значения достигнет 10 тыс. километров.
Отдельным вектором обозначено дальнейшее развитие деятельности национального оператора автодорог с акцентом на повышение финансовой устойчивости, расширение инвестиционного потенциала и внедрение современных моделей управления дорожными активами.
"В числе технологических приоритетов переход на полимер-модифицированные битумы отечественного производства, а также внедрение механизмов предварительной экспертизы проектных решений и научно-технического сопровождения на стадии реализации проектов", - проинформировали в министерстве.
Ключевая роль в научно-техническом обеспечении отводится Казахстанскому дорожному научно-исследовательскому институту (КаздорНИИ). Институт участвует в разработке технико-экономических обоснований, исследованиях по применению цементобетонных покрытий, анализе транспортных нагрузок и климатических факторов, а также сопровождает внедрение новых технологий и материалов.
Дополнительно предусмотрена интеграция дорожной инфраструктуры с цифровыми решениями. Вдоль ключевых маршрутов будет развиваться волоконно-оптическая связь и внедряться технологии 5G, что создаст основу для дальнейшего развития интеллектуальных транспортных систем. Также запланировано создание многофункциональных сервисных зон и развитие инфраструктуры на пунктах пропуска.
Выбранный курс отражает стремление Казахстана укрепить свою роль как ключевого транзитного узла между Европой и Азией. Повышение качества дорог и внедрение новых технологий напрямую влияют на скорость перевозок, безопасность и инвестиционную привлекательность транспортной отрасли.
Ожидается, что реализация намеченных мер позволит повысить качество дорожной сети, укрепить транзитный потенциал Казахстана и обеспечить устойчивое развитие транспортной инфраструктуры в среднесрочной перспективе.
Читайте по теме:
Где и зачем ограничили движение грузовиков в Казахстане
