В Казахстане второй год тестируют тросовые ограждения для повышения безопасности дорог — эксперимент проводится на одном из самых снегозаносимых участков трассы "Астана – Алматы" KAZ01. Новая технология уже доказала свою эффективность в реальных условиях эксплуатации, передает inbusiness.kz со ссылкой на министерство транспорта РК.
"Апробация проходит под научно-техническим сопровождением Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт ("КаздорНИИ"). Специалисты института осуществляют системный мониторинг технического состояния ограждений и анализируют их эффективность в условиях интенсивного движения и сложной зимней погоды", - сообщили в минтрансе Казахстана.
По данным ведомства, опытно-экспериментальный участок протяжённостью около 500 метров расположен вблизи города Темиртау. Тросовые ограждения установлены в центральной разделительной полосе и на обочине дороги. Основная задача технологии — предотвращение выезда транспортных средств на встречную полосу движения и снижение риска лобовых столкновений. Кроме того, конструкция направлена на исключение снегозадержания в разделительной полосе и на обочине дороги, что особенно важно в зимний период.
"В отличие от традиционных металлических барьерных конструкций, тросовые ограждения не задерживают снег и не способствуют образованию снежных заносов. Это имеет принципиальное значение для участков автодорог с высокой снегозаносимостью, где погодные условия напрямую влияют на безопасность движения", - подчеркнули в министерстве.
Практическая эффективность технологии была подтверждена в ходе дорожно-транспортного происшествия, зафиксированного на опытном участке.
"Легковой автомобиль, двигавшийся со скоростью 110 км/ч, совершил наезд на тросовое ограждение. В результате, удерживающий трос сохранил целостность, принял на себя ударную нагрузку, поглотил значительную часть кинетической энергии и предотвратил выезд автомобиля на встречную полосу. Тем самым удалось минимизировать возможные последствия инцидента и избежать более тяжёлых последствий", - привели один из примеров в минтрансе Казахстана.
С учётом результатов мониторинга и положительных показателей эксплуатации, в текущем году планируется допустить применение тросовых дорожных ограждений на других автомобильных дорогах страны. Решение будет приниматься на основе анализа эксплуатационных показателей и с учётом требований нормативно-технических документов.
Читайте по теме:
Непогода парализовала республиканские трассы Казахстана
