Казахстан продолжает масштабировать транспортно-логистическую инфраструктуру, рассчитывая укрепить свою роль одного из ключевых транзитных узлов Евразии. До 2030 года в стране планируют построить еще 21 логистический центр, одновременно расширяя сеть зарубежных терминалов, модернизируя автомобильные дороги и пункты пропуска, развивая воздушный транзит и переводя отрасль на цифровые технологии, передает inbusiness.kz со ссылкой на пресс-службу правительства РК.
О ключевых направлениях работы на заседании правительства рассказал вице-министр транспорта Республики Казахстан Талгат Ластаев.
По его словам, сегодня в Казахстане действует 46 логистических центров. В ближайшие годы их количество должно существенно увеличиться — до 2030 года запланировано строительство еще 21 объекта.
Параллельно Казахстан развивает сеть зарубежных терминалов, которая должна помочь привлекать дополнительные объемы транзитных грузов и расширять географию международных перевозок. Три таких терминала уже работают, еще семь проектов находятся на стадии реализации.
Большой блок работы связан с автомобильной инфраструктурой. В стране продолжается строительство и модернизация дорог, а также обновление пунктов пропуска на границе.
"По крупным инфраструктурным проектам, строительство Аральско-Каспийской магистрали начато в августе и будет завершено до конца 2028 года. По участку Кокшетау – Петропавловск в текущем году ведется подготовительная работа по проекту с началом работ в 2027 году. Продолжается модернизация 37 автомобильных пунктов пропуска, завершение которых планируем до конца 2027 года", — сказал вице-министр.
Отдельное направление — развитие воздушного транзита. В течение трех лет в Казахстане предусмотрена модернизация аэропортовой инфраструктуры, включая взлетно-посадочные полосы и пассажирские терминалы. Одновременно планируется развитие топливозаправочных комплексов и грузовых терминалов.
Начата и модернизация системы аэронавигационного обеспечения, что должно повысить эффективность воздушного движения и создать дополнительные возможности для роста транзитных перевозок.
Развивается и национальная грузовая авиация. Национальный грузовой перевозчик Air Cargo подписал договор на поставку воздушных судов. Прибытие первого самолета Airbus A340 ожидается в ноябре текущего года, второго — в марте. В перспективе, общий парк перевозчика должен составить 10 самолетов.
Еще один важный элемент транспортной стратегии — цифровизация. В отрасли ведется интеграция информационных систем на базе единой интеллектуальной платформы "Е-Көлік".
Ее внедрение должно позволить перейти к безбумажному документообороту, сократить сроки оформления грузов и повысить прозрачность их движения на всем маршруте.
Таким образом, развитие логистики в Казахстане идет сразу по нескольким направлениям: увеличивается количество логистических центров, создаются зарубежные терминалы, модернизируются дороги и пункты пропуска, расширяются возможности воздушного транзита и внедряются цифровые инструменты.
В совокупности, эти проекты должны укрепить транзитный потенциал Казахстана и повысить его привлекательность для международных грузоперевозчиков, что соответствует задаче, поставленной главой государства по превращению страны в ведущий логистический центр Евразии.
Читайте по теме:
Транзит через Казахстан вырос почти в 6 раз за 10 лет
