В России могут ужесточить правила начисления утилизационного сбора на автомобили, ввезенные из-за рубежа. Минпромторг подготовил проект постановления, который предусматривает дополнительные платежи за машины, растаможенные в странах Евразийского экономического союза с использованием более низких пошлин, передает inbuisness.kz со ссылкой на Газету.Ru.
Согласно документу, изменения планируется ввести с 1 мая 2027 года. Если автомобиль сначала ввезли в одну из стран ЕАЭС с уплатой таможенных платежей ниже предусмотренных единым тарифом союза, при последующем оформлении в России владельцу могут начислить дополнительный утильсбор.
В первую очередь нововведение затронет схемы ввоза автомобилей через Кыргызстан, которыми пользовались для снижения расходов на растаможку. При расчете доплаты планируется учитывать не фактическую стоимость машины, указанную владельцем, а среднюю цену из специального перечня минпромторга. Его предполагается обновлять ежеквартально.
Если документы, подтверждающие уплату таможенных платежей в стране первоначального ввоза, отсутствуют, доплату рассчитают исходя из российских ставок.
Еще одно изменение касается автомобилей, приобретаемых для личного пользования. Чтобы сохранить льготный утильсбор в размере 3,4 тыс. рублей за новую машину и 5,2 тыс. рублей за автомобиль старше трех лет, собственнику придется поставить транспортное средство на государственный учет в течение календарного месяца после уплаты сбора и таможенного оформления.
Кроме того, владельцу необходимо будет соблюдать ограничения на дальнейшую продажу автомобиля. Если машину перепродадут в течение года, утильсбор пересчитают по коммерческой ставке.
Отдельные требования предусмотрены для автомобилей старше 30 лет. Сейчас такие машины с оригинальной конструкцией могут освобождаться от утильсбора при наличии подтверждения их подлинности. Новый проект предполагает дополнительное заключение о признании автомобиля культурной ценностью.
В минпромторге заявили, что проект не предусматривает повышения ставок и коэффициентов утильсбора. В ведомстве объяснили необходимость изменений унификацией правил начисления, уплаты и взыскания сбора, а также уточнением порядка оформления автомобилей, выпущенных в обращение на территории ЕАЭС.
Новые требования обсуждаются на фоне сокращения альтернативного импорта автомобилей в Россию. В октябре 2026 года объем поставок новых легковых машин по таким каналам составил менее 20 тыс. единиц. Это на 12% меньше, чем в сентябре, и на 18% ниже показателя октября прошлого года.
Читайте по теме:
Покупка авто в Казахстане обернулась для россиян большими доплатами
