Как стало извеcтно Inbusiness.kz, 15 км многострадальной дороги от города первого президента до областного центра официально не сдадут в текущем году, и ремонтом трещин будут заниматься только в следующем.
Руководитель карагандинского филиала АО "НК "КазАвтоЖол" Серик Айдос не сказал об этом прямо, но из сути краткого разговора по телефону это стало предельно ясно:
"Учитывая погодные условия, есть большая вероятность, что в этом сезоне мы можем не успеть: 240 плит, это порядка 5 тыс. кв метров и 15 тыс. кубометров бетона", – сказал он. – Ну и без дополнительных денег не обойтись".
По словам Серика Айдоса, уже утвержден метод санации трещин с использованием полимеров, как он пояснил: "Бетоном сшивать – не вариант", а плиты с большими раскрытыми трещинами будут полностью меняться".
Затем был подтвержден тот факт, что процесс строительства дороги сейчас проверяет транспортная прокуратура, о чем Inbusiness.kz расскажет позднее.
Напомним, что "согласно пункту 2.4 договора № 21-05-20/28 о закупках работ по реконструкции коридора "Центр-Юг" Астана – Караганда – Балхаш – Алматы автомобильной дороги граница РФ (на Екатеринбург) – Алматы" участок Караганда – Темиртау км. 1444-1457, работы по договору должны быть закончены в течение 12 месяцев с даты начала производства работ, и в соответствии с графиком производства работ, представленным в тендерной заявке подрядчика, срок окончания выполнения работ по договору – 01 декабря 2017 года".
То есть скоро уже минет три года, как участок Темиртау – Караганда должен быть официально сдан в эксплуатацию. Но…
А знаете, что самое интересное? Название данному циклу статей дала вот эта фотография, на которой запечатлен опыт подрядчика – ТОО "СейСер" – по ремонту трещин еще в 2018 году. Тогда подрядчик трещину расшил и расширил, армировал ее и затем залил своим же бетоном. И она стоит уже третий год.
Да, не эстетично. Бывший замруководителя карагандинского "КазАвтоЖола" даже назвал это порнографией.
Да, напоминает о безалаберном отношении к государственному заказу в первую очередь проектанта автострады – ТОО "Каздорпроект".
Но, как видим, практично.
Продолжение, в котором Inbusiness.kz расскажет о проверке прокуратуры, а также "инсайде" о проектировании и строительстве несчастной дороги, следует.
Олег И. Гусев
Подпишитесь на наш канал Telegram!
