Организаторы однодневной классической гонки "Милан – Сан-Ремо" с участием казахстанской команды XDS Astana Team анонсировали маршрут 117-го выпуска этого ивента в этом году, сообщает корреспондент inbusiness.kz.
Классика "Милан – Сан-Ремо" входит в число пяти монументальных однодневных гонок, которые перешагнули рубеж в сто лет проведения, помимо "Милан – Сан-Ремо", в число монументов входят однодневные гонки "Париж – Рубе", "Тур Фландрии", "Льеж – Бастонь – Льеж" и "Джиро ди Ломбардия". "Милан – Сан-Ремо" откроет монументальный сезон своим 117-м выпуском в субботу, 21 марта, "Классичиссима", как называют эту итальянскую классику ("эталон классик"), по традиции станет самой протяженным монументом сезона и испытает участников 300-километровой дистанцией, а также целой чередой подъемов.
Кульминация этого монумента в текущем году – финальные 25 километров с прохождением технически сложных подъемов Чипресса и Поджио, на которых сражались великие чемпионы велоспорта разных эпох. Хотя финальные километры "Милан – Сан-Ремо" большинство участников гонки знает наизусть, "Классичиссима" никому не гарантирует легкой победы, напротив, ее притягательность именно в том, что часто имя победителя можно узнать лишь на финишной черте или даже после просмотра фотофиниша. Достаточно сказать, что эта гонка пока так и не покорилась лучшему велосипедисту мира последних шести лет, словенцу Тадею Погачару.
Нынешний выпуск итальянского монумента будет не легче предыдущих: как и в последние два года, пелотон стартует из Павии, небольшого города в 30 километрах к югу от Милана, в долине реки По, сначала участники направятся на север, в сторону Милана, после объезда по окрестностям через Чертозу, Кастеджо и Вогеру, Риванаццано и Саличе-Терме гонка вернется к классическому маршруту в Тортоне, откуда по исторической дороге, которая уже более 110 лет соединяет Милан с Ривьерой-ди-Поненте. Через 100 километров после старта дорога начнет плавно подниматься к перевалу Туркино – первому серьезному испытанию пелотона.
Вершина Туркино примерно на середине дистанции, после прохождения подъема пелотон устремится к побережью Средиземного моря и последует на запад вдоль береговой линии по государственной дороге Аурелия. За 52 километра до финиша в Сан-Лоренцо-аль-Маре начнется подготовка к решающей части гонки – прохождение трех подъемов – Капо-Меле, Капо-Черво и Капо-Берта. После последнего из них напряжение нарастет и достигнет точки кипения, когда гонщики прибудут в Сан-Лоренцо-аль-Маре, к подножию Чипрессы. Хотя этот подъем появился в гонке позже остальных – в 1982 году, без него "Милан – Сан-Ремо" представить уже невозможно.
Сами по себе Чипресса и Поджио не являются подъемами, создающими проблемы для профессиональных велогонщиков подъемами, трудными их делает дистанция Милан – Сан-Ремо – к их подножию гонщики приедут после преодоления 250 с лишним километров. К тому же спуск с последней из вершин будет очень сложным, по полностью заасфальтированным, местами узким дорогам, с непрерывной серией серпантинов, поворотов и контруклонов, ведущих обратно на государственную дорогу Аурелия. Заключительная часть спуска проходит через городскую черту Сан-Ремо, последние два километра придутся на городские улицы.
Главная интрига нынешнего выпуска "Милан – Сан-Ремо", это дуэль словенца Тадея Погачара, мечтающего пополнить свой актив первым титулом этой классики, и двукратного победителя "Милан – Сан-Ремо", 30-летнего голландца Матье ван дер Пула, желающего оформить хет-трик на нынешней гонке. Однако это не отменяет неожиданных ситуаций и желания других гонщиков использовать на такой престижной и непредсказуемой классике свой шанс, среди которых окажутся представители казахстанской команды XDS Astana Team – казахстанцы Евгений Федоров и Николя Винокуров, россиянин Глеб Сырица, голландец Майк Теннисен, итальянцы Альберто Беттиоль и Давиде Баллерини, а также уругваец Томас Сильва.
Читайте по теме:
Погачар отправился на разведку на трассу "Париж – Рубе"
