Евразийская группа (Eurasian Resources Group, ERG) запросила 1,2 млрд долларов за выход из бразильского железорудного проекта Bamin (дочернее предприятие Bahia Mineração) в северо-восточном штате Бразилии Баия. Об этом в октябре сообщила англоязычная газета The Rio Times, освещающая события Бразилии и Латинской Америки, передает inbusiness.kz.
"Потенциальное приобретение Bamin консорциумом находится на рассмотрении. В эту группу могут войти горнопромышленный гигант Vale, горнодобывающая компания среднего размера Cedro и BNDESPar (корпорация Банка развития Бразилии. – Прим.). Нынешний владелец проекта Eurasian Resources Group (ERG) испытывал проблемы с обеспечением необходимых инвестиций в размере 30 млрд бразильских реалов (5,9 млрд долларов). Сейчас ERG просит как минимум 1,2 млрд долларов за выход из предприятия. Команда Vale по слияниям и поглощениям тщательно оценивает эту возможность", – пишет зарубежное издание.
Летом inbusiness.kz со ссылкой на зарубежные СМИ писал, что несколько политиков, связанных с центральным правительством и администрацией штата Баия, обратились к горнодобывающей корпорации Vale с предложением о выкупе активов Eurasian Resources Group (ERG). Тогда источник в Евразийской группе говорил, что по этому вопросу ведутся переговоры.
Казахстанское правительство владеет 40% акций ERG, остальные доли принадлежат Александру Машкевичу и семье Ибрагимовых – по 20,7%, Патоху Шодиеву – 18,6%. Наиболее известным акционером корпорации является Александр Машкевич, поэтому ее часто называют группой Машкевича, несмотря на то, что он постепенно отходит от дел, и в группе происходит болезненная смена поколений управленцев. Ее недавно возглавил Шухрат Ибрагимов, сын покойного акционера Алиджана Ибрагимова. Об этом стало известно после новости о том, что за 2023 год Евразийская группа получила убыток на 142 млн долларов при годовой выручке в 6,5 млрд долларов.
У корпорации наблюдается огромный долг в 6-7 млрд долларов, который она нарастила в том числе благодаря громадным вложениям в Bamin. Сможет ли она расплатиться по текущим и среднесрочным кредитам на фоне все еще высоких ставок и падения цен на металлы, остается большим вопросом. Как видно из намерения о выходе из бразильского проекта, в корпорации уже начали задумываться об оптимизации своей деятельности за рубежом ради выживания в основной стране присутствия – в Казахстане, вероятно, после неэффективных затрат в Бразилии и нарастающих рисков ухода из конголезских активов. Судя по не слишком большой запрашиваемой сумме в 1,2 млрд долларов, продажа проекта Bamin не сильно поможет оздоровить финансовую ситуацию ERG.
Согласно отчету об устойчивом развитии Евразийской группы за 2023 год, проект Bamin охватывал не только освоение железорудного месторождения Педра-де Ферро, но и строительство глубоководного порта Порту-Сул, а также концессионный участок железной дороги FIOL общей протяженностью 537 км, которая должна была соединить месторождение и порт. Ожидалось, что к 2028 году Bamin будет производить до 26 млн тонн железной руды в год. Сейчас проектная мощность Педра-де Ферро составляет до 1 млн тонн руды в год с возможностью увеличения до 2 млн тонн, за 2023 год объем добычи сложился на уровне 319 тыс. тонн. В 2023 году Bamin заключил соглашение о поставке всей продукции с Педра-де Ферро с компанией Anglo American. Также проект ориентировался ранее на китайских потребителей, причем он софинансировался банками КНР.
На сайте проекта Bamin говорится об инвестициях в Бразилию более 18 лет. По данным СМИ, Eurasian Natural Resources Corporation (ENRC, как ранее называлась ERG) купила 50% акций Bamin в 2008 году за 306 млн у швейцарской группы Zamin Ferrous, а в 2010 году довела свою долю до 100%, доплатив еще 670 млн долларов. Строительство железорудного комплекса на руднике Pedra de Ferro началось только в 2017 году. Не исключено, что это было связано в том числе с разбирательством ERG с Zamin Ferrous в 2014 году на 220 млн долларов из-за якобы недоплаты при завершении миллиардной покупки бразильского рудника.
Трудно даже представить, сколько миллиардов долларов, заработанных ERG на дешевой добыче сырья в Казахстане, было вложено в проект Bamin без реального итогового результата. Только стоимость строительства порта оценивалась в 2019 году в более 600 млн долларов, сообщал "Интерфакс-Казахстан", как известно, по миру после ковида серьезно выросла инфляция. Строительство первого участка железной дороги FIOL длиной 127 км в июле прошлого года оценивалось в 1,1 млрд бразильских реалов, или более 225 млн долларов.
"Дорога FIOL 1 будет ключевой составляющей интегрированного проекта ERG, реализуемого предприятием BAMIN, который также включает действующее месторождение высококачественной железной руды Педра-де-Ферро в городе Каэтите и строящийся глубоководный терминал Порту-Сул в прибрежном районе Ильеуса. Суммарные инвестиции в эти три проекта составят около 20 млрд бразильских реалов", – сообщали в ERG в июле 2023 года.
Для понимания, по текущему курсу 20 млрд бразильских реалов равны примерно 3,4 млрд долларов, однако в июле прошлого года эта сумма конвертировалась в районе 4-4,1 млрд долларов.
По данным Rio Times, недавно Bamin получил приоритет в получении кредита на 4,6 млрд бразильских реалов, или примерно 904 млн долларов от бразильского госфонда Merchant Marine Fund, который собирается помочь в финансировании терминала порта Ильеус на 1,3 млрд долларов.
В конце октября inbusiness.kz сообщал, что группа Машкевича платит все меньше налогов в Казахстане.
