Компания Stadler Kazakhstan прокомментировала информацию о причинах задержки запуска новых пассажирских вагонов для АО "НК "Қазақстан темір жолы" (КТЖ). В компании заявили, что распространенные ранее сведения о проблемах с тормозными системами не соответствуют действительности, передает inbusiness.kz.
Поводом для заявления стали слова директора по экономике и финансам АО "Самрук-Казына" Айдара Рыскулова, озвученные 10 июня 2026 года. В Stadler подчеркнули, что замечания по работе тормозных систем, выявленные в конце 2025 года, были полностью устранены еще до февраля 2026 года.
Как сообщили в компании, для подтверждения эффективности проведенных доработок с 28 февраля по 1 марта 2026 года были организованы тестовые испытания. По их итогам заказчик сформулировал дополнительные требования к тормозным системам, которые производитель также реализовал в полном объеме.
После внедрения улучшений в период с 21 по 26 мая 2026 года в Акмолинской и Жамбылской областях состоялись дополнительные внесертификационные испытания. В них приняли участие представители АО "Пассажирские перевозки", АО "НК "Қазақстан темір жолы" и ТОО "Штадлер Казахстан".
По данным производителя, испытания завершились успешно.
"По их результатам тормозные системы составов признаны соответствующими установленным требованиям, а вагоны полностью готовы к приемке заказчиком", — говорится в заявлении компании.
В Stadler также отметили, что все расходы, связанные с организацией и проведением дополнительных испытаний, завод-изготовитель взял на себя.
Компания подчеркнула, что продолжает придерживаться согласованных сроков реализации проекта и гарантирует качество выпускаемой продукции.
Ранее КТЖ объяснила задержку выхода новых вагонов на маршруты необходимостью устранения выявленных в ходе комплексных испытаний несоответствий техническим требованиям. В национальной компании заявляли, что ни один вагон не будет допущен к эксплуатации до полного подтверждения его соответствия стандартам безопасности и качества.
Контракт между КТЖ и швейцарской компанией Stadler Rail был подписан в конце 2022 года. Общая стоимость проекта с учетом сервисного обслуживания до 2040 года составляет 2,3 млрд евро. Из этой суммы около 730 млрд тенге предусмотрено на производство 557 пассажирских вагонов на заводе в Астане.
Изначально запуск новых составов планировался на конец 2025 года, однако сроки несколько раз переносились. После завершения всех процедур новые поезда предполагается направить на маршруты Астана — Алматы, Астана — Семей, Астана — Шымкент и Астана — Атырау.
Читайте по теме:
Обновленную железную дорогу открыли по направлению Баку–Тбилиси–Карс: что важно для РК?
