Транспортная отрасль Казахстана в первом квартале 2026 года показала смешанные результаты, несмотря на двузначный рост. Почти все виды грузоперевозок, кроме автомобильных, начали замедляться или сокращаться на фоне внешних и внутренних факторов, включая эффект высокой базы прошлого года, передает inbusiness.kz со ссылкой на Halyk Finance.
Перевозки пассажиров также замедлились, хотя сегмент такси сохранил высокие показатели за счет расширения учета ранее теневого рынка. При этом на фоне роста транзитного значения страны, в том числе по коридору "Китай — Европа", эксперты считают целесообразным выделять транзит в отдельную статистическую категорию, поскольку его вклад пока выглядит сравнительно небольшим.
По данным бюро национальной статистики, индекс физического объема услуг в сфере "Транспорт и складирование" в январе-марте составил 12,8 процента в годовом выражении. Это выше январского уровня (5,1 процента) и показателя за два месяца (10,7 процента), однако заметно ниже результата аналогичного периода прошлого года (21 процент).
Замедление объясняется высокой базой 2025 года, когда резко вырос учет пассажирских перевозок в такси, а также внешними шоками, затронувшими трубопроводный и авиационный транспорт. При этом расширение охвата деятельности такси продолжается за счет цифровизации и вывода из тени частных перевозчиков.
В сегменте грузоперевозок общий рост составил 8 процентов. Железнодорожные перевозки увеличились на аналогичный уровень, тогда как автотранспорт показал наиболее высокую динамику — 20,4 процента. В то же время транспортировка по трубопроводам снизилась на 5,3 процента после роста на 17,7 процента годом ранее. Морские перевозки сократились на 1,1 процента, а авиационные выросли на 3,2 процента, хотя ранее демонстрировали двузначные темпы.
Наиболее уязвимым оказался авиационный сектор, который пострадал от эскалации конфликта на Ближнем Востоке.
Пассажирские перевозки выросли на 9,3 процента против 12,7 процента годом ранее. Железнодорожные перевозки пассажиров сократились на 1,6 процента, хотя это лучше прошлогоднего падения на 8,2 процента. Автомобильные перевозки замедлились до 9,5 процента с 13,1 процента годом ранее, что связано со снижением темпов роста в сегменте такси — до 83,2 процента против почти 130 процентов в прошлом году.
Авиационные пассажирские перевозки увеличились на 2 процента, что также ниже прошлогоднего уровня. Это объясняется как внешними факторами, включая ситуацию на Ближнем Востоке, так и слабым спросом в начале года.
В целом отрасль испытала давление из-за сочетания внутренних и внешних шоков. Снижение транспортировки по трубопроводам связано в том числе с повреждениями инфраструктуры КТК и авариями на месторождении Тенгиз. Автоперевозки остаются наиболее динамичным сегментом, во многом за счет низкой базы прошлого года.
Железнодорожный пассажирский транспорт продолжает терять позиции в пользу автомобильного, тогда как рынок такси переживает рост благодаря легализации и цифровизации. При этом слабая экономическая динамика в начале года — краткосрочный экономический индикатор за январь-февраль находился около нулевого уровня — также сдерживает спрос на транспортные услуги.
Читайте по теме:
Новые трассы сократят расстояния в регионах Казахстана
