Казахстан и Узбекистан переходят к практической реализации планов по двукратному увеличению объемов железнодорожных перевозок. Совместная делегация двух стран совершила рабочую поездку по ключевым приграничным объектам, чтобы синхронизировать действия и устранить инфраструктурные ограничения. Цель амбициозна — довести грузооборот до 60 млн тонн, передает inbusiness.kz со ссылкой на министерство транспорта РК.
Визит состоялся в рамках договоренностей между министерствами транспорта двух государств.
"Центральное внимание было уделено стратегическим межгосударственным стыкам Сарыагаш и Сырдарья. Именно эти узлы рассматриваются как опорные точки для расширения пропускной способности. Делегация провела детальный осмотр объектов и обсудила устранение узких мест, влияющих на эффективность перевозок", - сообщили в минтрансе Казахстана.
Стороны подтвердили приоритетность планового расширения пропускной способности. Так, по данным ведомства, на стыке Сарыагаш планируется увеличение показателя с 36 до 40 пар поездов в сутки. На стыке Оазис предусмотрен пятикратный рост — до 10 пар поездов. Это позволит перераспределить потоки и сократить время ожидания на границе.
"Особое значение придается развитию стыка Сырдарья. После ввода в эксплуатацию стратегического участка Дарбаза – Мактарал пропускная способность также будет доведена до 10 пар поездов в сутки. Реализация этого проекта создаст необходимую техническую базу для достижения целевого грузооборота в 60 млн тонн", - подчеркнули в министерстве транспорта.
Отмечается, что синхронизация инфраструктурных решений и процедурного контроля позволит не только увеличить объемы перевозок, но и повысить конкурентоспособность транзитных маршрутов региона. В условиях роста международной торговли и переориентации логистических цепочек модернизация приграничных узлов становится ключевым фактором устойчивого экономического развития.
Читайте по теме:
Как цифровая автоблокировка повышает транзит поездов в РК
