Инициатива бывшего председателя кабинета министров Кыргызстана Акылбека Жапарова о совместной добыче нефти с российскими компаниями отражает стремление республики укрепить энергетическую безопасность, отмечает inbusiness.kz.
Однако эксперты отмечают, что реализация подобных проектов потребует значительных инвестиций и не позволит в краткосрочной перспективе отказаться от импорта российских нефтепродуктов.
Формально речь шла об обсуждении перспектив сотрудничества в нефтехимической отрасли, однако инициатива предполагает более глубокое взаимодействие: от поставок топлива к участию в его добыче и переработке.
Такой подход объясняется высокой зависимостью Кыргызстана от импорта ГСМ. По различным оценкам, до 98% внутреннего спроса обеспечивается поставками из России. При этом переговоры о долгосрочных объемах и ценовых условиях традиционно остаются одним из ключевых вопросов двусторонней повестки.
Дополнительным фактором стала ситуация на российском нефтяном рынке. После атак на ряд нефтеперерабатывающих предприятий Россия была вынуждена перераспределять ресурсы для обеспечения внутреннего спроса, что усилило внимание стран-импортеров к вопросам устойчивости поставок. В этих условиях развитие собственной добычи рассматривается Бишкеком как один из возможных инструментов повышения энергетической безопасности.
Тема сотрудничества в нефтяной отрасли обсуждалась и ранее. Во время встреч с руководством российского нефтехимического холдинга "Титан" в 2023 году Акылбек Жапаров поднимал вопросы не только поставок нефтепродуктов, но и модернизации нефтяной инфраструктуры Кыргызстана.
Тем не менее, потенциальный проект совместной добычи сталкивается с рядом объективных ограничений, пишет в своем телеграмм-канале Ырысбек Осмонов. Прежде всего, речь идет об экономике.
"Добыча нефти в Кыргызстане - это дорогое удовольствие. Месторождения сложные, себестоимость высокая. Чтобы проект стал рентабельным, нужны серьезные инвестиции в геологоразведку и инфраструктуру", – отмечает эксперт.
Не менее важен вопрос масштабов производства. Даже при успешной реализации проектов объемы добычи, по оценкам специалистов, не смогут полностью покрыть внутренние потребности Кыргызстана в топливе.
"Собственная добыча, скорее всего, останется каплей в море", – считает эксперт.
Аналогичные вызовы связаны и с модернизацией нефтеперерабатывающих мощностей, включая НПЗ в Кара-Балте, реконструкция которого потребует значительного времени и капитальных вложений.
Отдельным фактором остается диверсификация поставок. В экспертном сообществе периодически обсуждается возможность увеличения импорта из Азербайджана или Казахстана. Однако оба государства в первую очередь ориентированы на обеспечение собственного внутреннего рынка и выполнение действующих экспортных контрактов, что ограничивает их возможности по поставкам дополнительных объемов топлива в Кыргызстан.
"То есть реальной альтернативы России пока нет", – резюмирует эксперт.
Несмотря на сохраняющиеся риски изменения ценовой конъюнктуры, поставки продолжаются, а российский рынок остается наиболее доступным с точки зрения логистики и объемов.
Читайте по теме:
Кыргызстан срочно ищет новый бензин
