В июне этого года "дочка" столичного акимата – ТОО City Transportation Systems объявило закупки на услуги юридического советника по правовой поддержке выпуска негосударственных ценных бумаг на внешних рынках капитала под госгарантию. Сумма, выделенная на закупку, составила 232,6 млн тенге. Сумма, предложенная поставщиком, составила 190 млн тенге.
В технической спецификации указывается описание услуг. Правовая поддержка по выпуску негосударственных эмиссионных ценных бумаг на внешних рынках капитала ("еврооблигации"), включающая в себя следующие виды работ: правовые консультации и правовая помощь по всем аспектам права США, Англии и Казахстана (в том числе права МФЦА), применимым к выпуску еврооблигаций; разработка проекта основной части проспекта еврооблигаций, включая раздел описания эмитента, раздел факторов риска и другие разделы, которые могут потребоваться в соответствии с требованиями права США (в т. ч. Regulation S и Rule 144А), Англии и Казахстана (в том числе права МФЦА); участие в переговорах по условиям и срокам выпуска еврооблигаций и подготовка соответствующих документов по выпуску еврооблигаций с гарантом, привлеченными инвестиционными банками и/или их юридическим советником и другими вовлеченными в выпуск еврооблигаций сторонами; подготовка и выдача в адрес привлеченных инвестиционных банков соответствующих юридических заключений (legal opinions) по выпуску еврооблигаций, включая по праву Казахстана, Англии и США (включая юридическое заключение 10b-5) (при необходимости), а также выполнение других услуг, которые обычно выполняются юридическими консультантами для эмитентов при выпусках еврооблигаций (по формату Reg S/144А).
В протоколе решения указывается заключить договор способом "из одного источника посредством электронных закупок" с приглашенным потенциальным поставщиком ТОО Zan Hub, руководителем которого является Иссык Семен.
Напомним, в июне этого года акимат сообщил на официальный запрос Inbusiness.kz, что демонтаж свай (опор) на объектах линии ЛРТ не ведется, распространяемая в социальных сетях информация является неверной. По мере возобновления текущего финансирования проекта его реализация будет продолжена в рамках существующих условий ЕРС договора. В данный момент ведется работа по подготовке к выпуску облигаций на внешнем рынке с целью привлечения иностранных инвесторов, уточнили в ответе.
Как известно, в сентябре прошлого года ТОО "Астана LRT" привлекло первые средства облигационного займа в размере 420 млн долларов, из которых 343 млн долларов были направлены на полное погашение займа перед Банком развития Китая. Таким образом, в настоящее время Казахстан не имеет обязательство перед китайской стороной по данному проекту.
Как позже заявлял замакима Ермек Кизатов, линию ЛРТ необходимо достраивать.
"ЛРТ надо строить, в таком виде оставлять нельзя. Сейчас уже принято решение, мы проводим мероприятия по привлечению финансов, для того чтобы его завершить. Тот маршрут, который уже есть, – это вокзал "Нурлы Жол" – аэропорт. Есть намерения разные, проводим переговоры. Эта работа будет продолжена. Оценку, я думаю, потом дадут потомки. И они дадут положительную оценку. Это практически не тот ЛРТ, который мы изначально представляли, это практически метро. Сейчас оно перешло в такой формат. Это надземное метро. Использовать те существующие, уже построенные объекты, там понесены большие бюджетные затраты, и надо завершить. Завершить намного легче, чем демонтировать либо применять по другому назначению", – ответил Ермек Кизатов в ходе онлайн-форума на вопрос касательно строительства ЛРТ в столице.
Саян Абаев
Подпишитесь на наш канал Telegram!
