12 января
reuters.com: Volkswagen опустился на третье место по продажам в Китае, уступив место Geely Auto
Согласно отраслевым данным, в прошлом году Volkswagen обогнал Geely Auto по продажам в Китае, опустившись на третье место после того, как в 2024 году уступил свое десятилетнее доминирование на крупнейшем в мире автомобильном рынке BYD.
По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, опубликованным в понедельник, на два совместных предприятия Volkswagen в Китае с государственными компаниями FAW и SAIC Motor приходится 10,9% розничных продаж по сравнению с 12,2% в 2024 году.
Доля Geely Auto на внутреннем рынке выросла до 11% с 7,7% в 2025 году, в то время как доля BYD снизилась с 16,2% до 14,7%.
Генеральный секретарь CPCA Цуй Доншу заявил, что совместные предприятия представляют все продажи Volkswagen в Китае, который остается самым продаваемым иностранным брендом в стране и активизировал инициативы, направленные на то, чтобы догнать китайских конкурентов.
Старые иностранные автопроизводители, такие как Volkswagen, General Motors и Toyota, уступили свою долю китайским конкурентам из-за более медленного перехода на электромобили, которые китайские потребители все чаще предпочитают автомобилям из-за государственных субсидий.
Помимо расширения партнерства с Xpeng по разработке архитектуры электроники для большего числа моделей в Китае, Volkswagen планирует разработать свой первый собственный чип для "умных" автомобилей следующего поколения в Китае с помощью Horizon Robotics.
Volkswagen также стремится экспортировать автомобили, разработанные и произведенные в Китае, на другие зарубежные рынки, где автопроизводители, включая BYD, стремятся расширяться, чтобы компенсировать вялость внутреннего рынка.
Geely и другие китайские автопроизводители, такие как Leapmotor, в прошлом году увеличили свою долю, в основном в сегменте бюджетных автомобилей, поскольку BYD оказалась под прицелом жесткой конкуренции в масштабах всей отрасли.
На сегмент автомобилей стоимостью ниже 150 000 юаней (21 512 долларов) в прошлом году пришлось более 50% продаж новых легковых автомобилей в Китае.
13 января
Синьхуа: Модели Qwen компании Alibaba лидируют среди мировых ИИ-систем с открытым исходным кодом с 700 млн скачиваний
По состоянию на январь 2026 года семейство моделей искусственного интеллекта /ИИ/ Qwen компании Alibaba зарегистрировало 700 млн скачиваний на совместной платформе ИИ Hugging Face, что делает его самой популярной системой ИИ с открытым исходным кодом в мире, сообщили в команде по разработке Qwen.
Данные Hugging Face показывают, что к октябрю 2025 года семейство Qwen обогнало Llama компании Meta по количеству скачиваний. В декабре того же года ежемесячное число его скачиваний превысило совокупный показатель у следующих восьми популярных моделей: Meta, DeepSeek, OpenAI, Mistral, Nvidia, Zhipu.AI, Moonshot и MiniMax.
Alibaba сделала модели Qwen системой с открытым исходным кодом в 2023 году, став первой крупной китайской технологической компанией, открывшей большую языковую модель /LLM/ собственной разработки для публики.
Семейство Qwen охватывает как текстовые, так и мультимодальные задачи и поддерживает 119 языков и региональных диалектов.
По данным команды Qwen, на сегодняшний день у Alibaba насчитывается почти 400 моделей в линейке Qwen с открытым исходным кодом и более 180 тыс. производных версий. Эти цифры укрепляют семейство как самую плодовитую открытую LLM в мире.
В команде заявили, что со второй половины прошлого года по темпам роста количества глобальных скачиваний семейство Qwen заняло первое место среди пяти крупнейших поставщиков моделей с открытым исходным кодом.
"Нашей основной целью по-прежнему остается расширение границ возможностей LLM, сохраняя при этом приверженность открытости с открытым исходным кодом, чтобы ИИ мог действительно помочь большему количеству людей по всему миру", – отметили в команде.
Синьхуа: Volkswagen в 2025 году поставил на китайский рынок 2,69 млн автомобилей
За минувший год концерн Volkswagen поставил на китайский рынок 2,69 млн автомобилей, что составляет порядка 30 проц. от общемирового объема поставок компании, свидетельствуют данные автоконцерна.
В 2025 году Volkswagen продал в Китае 2,57 млн автомобилей на двигателях внутреннего сгорания /ДВС/ и поставил партию электромобилей и интеллектуально подключенных автомобилей нового поколения, включая Audi Q6L, e-tron и AUDI E5 Sportback.
Согласно данным Volkswagen Group China, в прошлом году корпорация успешно реализовала экспортную стратегию и поставила первую партию продукции на рынок Среднего Востока. Как сообщается, Volkswagen планирует в дальнейшем расширить экспортный бизнес на рынки стран АСЕАН, Среднего Востока, Центральной Азии, Латинской Америки и Африки.
В 2026 году компания Volkswagen Group China планирует представить на китайском рынке более 20 моделей полностью электрических автомобилей, подключаемых гибридных электромобилей и электромобилей с увеличенным радиусом действия, на которых будет установлена усовершенствованная система содействия управлению транспортным средством.
14 января
Синьхуа: В 2025 году в Китае было продано более 20 млн подержанных автомобилей
В 2025 году на рынке подержанных автомобилей в Китае был установлен новый рекорд. На нем было реализовано свыше 20 млн машин, сообщили в Китайской ассоциации автомобильных дилеров.
В декабре прошлого года коэффициент переоформления транспортных средств с пробегом, ключевой показатель межрегионального оборота, вырос до 34,9 проц., что на 4,7 п.п. больше, чем годом ранее.
"Это позволило снизить нагрузку на складские запасы местных дилеров подержанных автомобилей", – заявил заместитель главы ассоциации Ло Лэй.
Объем продаж подержанных автомобилей на новых источниках энергии в 2025 году в Китае достиг 1,6 млн единиц, что составляет 7,9 проц. от общего объема продаж машин с рук. По сравнению с предыдущим годом показатель вырос на 2,2 п.п.
Благодаря принятию мер по сдерживанию чрезмерной конкуренции в автопромышленности в сочетании с более широким внедрением программ обмена старых автомобилей на новые в этом году ожидается стабилизация цен на новые машины, что создает еще более благоприятные условия для развития рынка подержанных авто, считает Ло Лэй.
reuters.com: Продажи и экспорт автомобилей в Китае снизятся в 2026 году
Продажи и экспорт автомобилей в Китае замедлятся на фоне слабого спроса и сохраняющейся внешней неопределенности, сообщила в среду крупная китайская промышленная ассоциация. Ожидается, что продажи автомобилей вырастут на 1% в этом году по сравнению с 9,4% в прошлом году, свидетельствуют данные Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM).
Согласно данным CAAM, рост продаж электромобилей и подключаемых гибридов замедлится до 15,2% с 28,2%, в то время как экспорт автомобилей, вероятно, вырастет на 4,3% после более сильного, чем ожидалось, роста на 21,1% в 2025 году.
По данным ассоциации, внутренний спрос остается недостаточным, поскольку нестабильные перспективы доходов населения и опасения по поводу отсутствия работы влияют на покупки.
Кроме того, в нем говорится, что регулирование подержанных автомобилей с нулевым пробегом, тактика, используемая автопроизводителями для продажи новых автомобилей в качестве подержанных по сильно сниженным ценам, в краткосрочной перспективе усилит давление на складские запасы в стране.
Геополитическая неопределенность и экономическая и торговая напряженность окажут понижательное давление на экспорт, заявили в ассоциации, добавив, что стремление китайских автопроизводителей локализовать производство также негативно скажется на экспорте.
15 января
Синьхуа: Объем выданных кредитов в юанях в Китае вырос на 16,27 трлн юаней в 2025 году
По итогам прошлого года объем выданных кредитов в юанях вырос на 16,27 трлн юаней, порядка 2,32 трлн долл., свидетельствуют данные, опубликованные Народным банком Китая /НБК, Центробанк/ в четверг.
В частности, выданные домохозяйствам кредиты увеличились на 441,7 млрд юаней, в то время как выданные предприятиям и бюджетным учреждениям кредиты – на 15,47 трлн юаней.
Согласно данным НБК, на конец декабря прошлого года объем непогашенных кредитов в юанях составил 271,91 трлн юаней, что на 6,4 проц. больше в годовом исчислении.
По состоянию на конец прошлого года денежная масса М2, которая охватывает наличные деньги в обращении и все вклады, выросла на 8,5 проц. в годовом исчислении, до 340,29 трлн юаней.
Денежная масса М1, которая охватывает наличные деньги в обращении и вклады до востребования, на конец прошлого месяца равнялась 115,51 трлн юаней, что на 3,8 проц. больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
В 2025 году объем депозитов в юанях увеличился на 26,41 трлн юаней, из которых 14,64 трлн юаней пришлось на вклады населения.
Согласно предварительным статистическим данным, совокупный объем капиталовложений в реальный сектор экономики в прошлом году составил 35,6 трлн юаней, что на 3,34 трлн юаней больше показателя за 2024 год.
Совокупный объем непогашенного финансирования реального сектора экономики на конец 2025 года составил 442,12 трлн юаней, продемонстрировав рост на 8,3 проц. в годовом исчислении.
reuters.com: Китай разрабатывает правила закупок чипов Nvidia H200, сообщает Nikkei Asia
Китай работает над установлением правил, определяющих, сколько передовых чипов для искусственного интеллекта компании могут покупать у иностранных производителей, таких как Nvidia, сообщил в четверг Nikkei Asia со ссылкой на двух человек, знакомых с этим вопросом.
Центральное правительство Китая работает над правилами, которые, вероятно, будут регулировать общий объем закупок новейших чипов искусственного интеллекта местными компаниями, фактически разрешая некоторые продажи Nvidia вместо прямого запрета, говорится в отчете.
Reuters не смогло сразу подтвердить информацию. В Nvidia отказались от комментариев.
Это следует за решением администрации Трампа во вторник официально разрешить продажу чипов Nvidia H200 производства США Китаю.
Американские законодатели и бывшие официальные лица в среду подвергли сомнению решение Трампа, утверждая, что этот шаг подрывает преимущество Америки в области искусственного интеллекта и угрожает электрификации вооруженных сил Пекина.
Агентство Reuters эксклюзивно сообщило в среду, что китайские таможенные власти на этой неделе сообщили таможенникам, что чипы искусственного интеллекта Nvidia H200 не допускаются к ввозу в Китай.
Китайское правительство пригласило отечественные технологические компании на встречу, где им было недвусмысленно дано указание не закупать чипы без необходимости, сообщили источники Reuters.
16 января
cgtn.com: Китай в ближайшие 20 лет станет крупнейшим в мире рынком авиационных сервисных услуг
В мировом авиационном секторе наметился серьезный сдвиг. Компания Airbus заявила, что основной рост рынка послепродажного обслуживания самолетов теперь будет происходить в Азии. Согласно последнему глобальному прогнозу, быстрее всего будет расти сектор цифровых сервисов и сервисов связи. Его стоимость, по оценкам, будет увеличиваться с 1 млрд 400 млн долларов в год до 5 млрд 100 млн к 2044-му. Китай – крупнейший для Airbus национальный рынок по размеру парка воздушных судов. Ожидается, что в ближайшие 20 лет китайские авиакомпании получат 9570 новых самолетов. Это еще больше усилит спрос на обслуживание лайнеров на всем протяжении их службы.
Вице-президент Airbus по стратегии послепродажного обслуживания Амайя Родригес Гонсалес:
"С точки зрения возможностей мы определенно видим рынок цифровых технологий и связи как один из наиболее быстрорастущих в следующие 20 лет. По объему он вырастет с 9 млрд в 2025 году примерно до 26 млрд к 2044-му. Совокупный годовой темп роста составит 5,6% – это самый высокий показатель среди всех рынков. Мы видим, что фактически Китай станет крупнейшим рынком по спросу на сервисные услуги к 2044 году. Речь идет о росте доли рынка с сегодняшних 15-16% от общего объема услуг в месяц до примерно 20% к 2044 году. Мы говорим о достижении общего объема сервисных услуг в 64 миллиарда долларов к тому времени".
bbc.com: Китай и Канада объявили о снижении тарифов
Китайский лидер Си Цзиньпин и премьер-министр Канады Марк Карни объявили о снижении тарифов, что свидетельствует о перезагрузке отношений между их странами после ключевой встречи в Пекине.
Ожидается, что Китай снизит пошлины на канадское рапсовое масло с 85% до 15% к 1 марта, в то время как Оттава согласилась обложить китайские электромобили налогом по ставке наибольшего благоприятствования в размере 6,1%, сообщил Карни журналистам.
Сделка стала прорывом после многих лет напряженных отношений и взаимных поборов. Си Цзиньпин приветствовал "поворот" в их отношениях, но это также победа Карни, первого канадского лидера, посетившего Китай почти за десять лет.
Он пытается диверсифицировать торговлю Канады с США, крупнейшим торговым партнером своей страны, в связи с неопределенностью, вызванной введением Трампом новых тарифов.
Сделка также может привести к увеличению китайских инвестиций в Канаду, которая находится прямо у порога Америки.
Сам Карни, по-видимому, намекал на то, что это стало результатом введения Трампом тарифов, которые теперь подтолкнули одного из ключевых союзников США к его крупнейшему сопернику.
В рамках сделки, заключенной в пятницу, Канада разрешит поставки на канадский рынок только 49 000 китайских электромобилей по тарифной ставке 6,1%.
Ограничение введено в ответ на опасения канадских автопроизводителей по поводу притока доступных китайских электромобилей.
Помимо льгот для производителей канолы, будут снижены тарифы на канадских омаров, крабов и горох.
Китай является вторым по величине торговым партнером Канады, но по объемам поставок он все еще значительно отстает от США.
Экономические связи с Китаем приобретают для Карни все большее значение. По прибытии в Пекин в среду он встретился с руководителями ведущих китайских компаний, включая производителя аккумуляторов для электромобилей и энергетического гиганта.
В четверг две страны подписали несколько соглашений о сотрудничестве в области энергетики и торговли.
По словам Колина Робертсона, бывшего канадского дипломата и вице-президента Канадского института глобальных отношений, этот визит является "перезагрузкой отношений", которая может быть "скромной по амбициям", но "гораздо более реалистичной в отношении того, что мы можем разумно получить".
Последним премьер-министром Канады, посетившим Китай, был Джастин Трюдо, который встречался с Си Цзиньпином в Пекине в 2017 году.
Этот визит состоялся до того, как отношения испортились в 2018 году, после ареста Канадой Мэн Ваньчжоу, финансового директора китайского технологического гиганта Huawai, по запросу США.
Несколько дней спустя Китай задержал граждан Канады Майкла Коврига и Майкла Спейвора по обвинению в шпионаже – этот шаг критики расценили как возмездие за арест Мэн, который Китай отрицал.
Мэн и оба Майклза были освобождены в 2021 году.
В преддверии встречи Карни и Си Цзиньпина Майкл Ковриг написал на X, что целью визита должно стать не только укрепление связей, но и "использование рычагов воздействия".
Ковриг охарактеризовал китайских переговорщиков как "чрезвычайно ловких, расчетливых и всегда ищущих рычаги воздействия".
"Вот почему взаимодействие должно осуществляться дисциплинированно", – написал он, добавив, что Карни также должен выступать в защиту канадцев, заключенных в тюрьму в Китае.
По данным канадских СМИ, их около 100 человек.
Выступая перед журналистами, Карни ясно дал понять, что со странами, которые не разделяют одни и те же ценности, Оттава будет взаимодействовать "более узким и конкретным образом".
"Мы очень четко понимаем, в чем мы сотрудничаем, а в чем расходимся", – сказал он, добавив, что претензии Китая на самоуправляемый Тайвань и находящегося в тюрьме сторонника демократии в Гонконге Джимми Лая обсуждались в ходе "широких дискуссий".
По его словам, у Канады и Китая "разные системы", что ограничивает широту их сотрудничества:
"Но, чтобы поддерживать эффективные отношения, мы ведем прямые переговоры. Мы не берем мегафон и не ведем беседы таким образом".
vedomosti.ru: Китай с начала 2026 года прекратил импорт электроэнергии из России
Китай полностью остановил закупки электроэнергии из России с 1 января 2026 г. Об этом сообщает "Коммерсантъ" со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.
По данным издания, причиной стало то, что экспортные цены впервые превысили внутренние китайские тарифы. Из-за этого импорт электроэнергии стал экономически невыгодным для Пекина.
Экспорт в Китай осуществляла "Интер РАО" за счет излишков электроэнергии на Дальнем Востоке, в основном выработки ГЭС "Русгидро". Контракт с государственной электросетевой корпорацией Китая был заключен в 2012 г. и действует до 2037 г. За весь срок планировалось поставить около 100 млрд кВт*ч, или примерно 4 млрд кВт*ч в год.
Формула цены в контракте не раскрывается. По оценке "Коммерсанта", она может быть привязана к одноставочной цене на Дальнем Востоке с учетом тарифа магистральных сетей до линии "Амурская – Хэйхэ" и маржи "Интер РАО". Далее китайские компании реализуют электроэнергию потребителям по розничным тарифам.
Цена электроэнергии в Китае остается практически неизменной и составляет около 350 юаней за 1 МВт*ч, или порядка 3900 руб. за 1 МВт*ч. В то же время на Дальнем Востоке РФ с начала 2026 г. цены растут опережающими темпами.
В "Интер РАО" сообщили, что экспортный контракт продолжает действовать. В компании подчеркнули, что стороны изучают возможности возобновления торговли электроэнергией и не рассматривают вопрос о расторжении соглашения. При этом там отметили, что электропотребление на Дальнем Востоке растет более чем на 4% в год, а дефицит генерации снижает экспортные возможности и ограничивает поставки в Китай.
7 января "Ведомости" сообщали, что торговое сотрудничество России и Китая ускоренно росло в 2021-2022 гг. По итогам 2024 г. товарооборот достиг почти $245 млрд. Однако в январе-ноябре 2025 г. динамика ухудшилась: поставки из России в Китай сократились на 5,9% год к году, а из КНР в РФ – на 11,9%. Отмечалось, что около 75% российского экспорта в КНР – топливо. Китай же поставляет в РФ промышленное оборудование, автомобили и электронику.
17 января
24.kg: Китай доминирует на мировом рынке человекоподобных роботов
Китай доминирует на мировом рынке человекоподобных роботов, на его долю приходится более 80 процентов установок, сообщает South China Morning Post. Отмечается, что AgiBot и Unitree помогут КНР занять большую часть мирового рынка в 2026 году, а к 2027 году рынок вырастет в шесть раз.
На долю Китая пришлось более четырех из пяти человекоподобных роботов благодаря национальным стартапам AgiBot и Unitree Robotics. Массовое производство и коммерциализация ускорятся, прогнозируют аналитики.
Согласно данным Counterpoint, в 2025 году по всему миру было установлено 16 тысяч человекоподобных роботов, в основном для сбора данных и исследований, а также в сфере логистики, производства и автомобилестроения.
По прогнозам исследовательской компании, к 2027 году объем рынка превысит 100 тысяч единиц, что в шесть раз больше, чем в 2025 году. При этом ожидается, что логистика, производство и автомобилестроение будут составлять 72 процента от общего числа установок.
"В ближайшие два года все больше компаний, занимающихся разработкой гуманоидных роботов, будут выпускать их серийные версии, и их производительность во многом будет определять темпы развития всей отрасли", — говорится в отчете Counterpoint.
Читайте по теме:
Соседняя страна создала новый вид животного, никогда ранее не существовавший в природе
