В Alatau City сегодня поднялся в небо новый вид транспорта – eVTOL-аппарат, который должен стать частью инфраструктуры пассажирских перевозок в Алматинском регионе, сообщает inbusiness.kz. Но говорить о запуске коммерческих пассажирских перевозок пока не приходится, потому что еще ни одна страна в мире не одобрила данный вид транспорта для перевозки людей. Казахстан не стал исключением, и для того, чтобы проект аэротакси смог связать Alatau City с Алматы, необходимо внести значительные изменения в законодательство, регулирующее эту сферу.
Несмотря на оптимизм представителей казахстанской компании Alatau Advance Air Group Ltd. (), занимающейся продвижением проекта, пока нет никакой конкретики в вопросах, касающихся обеспечения навигации полетов eVTOL, в точных сроках запуска маршрутов. А также в стоимости полетов на аэротакси.
По словам проектного менеджера компании AAAG Данияра Утиулина, в настоящий момент речь идет о запуске коммерческой эксплуатации аэротакси в конце 2028-го или в начале 2029 года.
"Законодательство, скажем так, еще не готово. Мы находимся в начале пути того, что мы будем изменять, вносить дополнения, изменения в законодательство. Процесс уже начался. Мы внесли первый пакет дополнений, изменений на рассмотрение правительства. Сейчас эти дополнения находятся в парламенте Республики Казахстан. Здесь, во-первых, это понятийный аппарат, которого не существует в принципе нигде в мире, потому что сейчас большинство документов, которые мы использовали для основы создания этих изменений и дополнений, носят рекомендательный характер в большинстве стран, где есть передовая воздушная мобильность. Это такие страны, как США, Китай, страны Ближнего Востока, Южная Корея", – рассказал о планах Данияр Утиулин.
Проектный менеджер компании AAAG также отметил, что сейчас ведется работа по определению маршрутов для полетов аэротакси. В процесс согласований включены Авиационная администрация Казахстана, "Казаэронавигация", министерство обороны РК, чтобы маршруты обеспечивали безопасность для жителей региона и для пассажиров аэротакси.
"Есть вопрос того, что должна быть международная сертификация. Следующим этапом будет сертификация в Казахстане. Наши сроки примерно определенные, но они зависят от очень большого количества факторов", – подчеркнул спикер.
На презентации летательного аппарата представители компании-производителя не стали отвечать на вопрос о стоимости eVTOL, которые будут поставляться в Казахстан для реализации данного проекта. На вопрос о конечной стоимости перелета для пассажира также ответов не прозвучало, хотя в неофициальных беседах проскакивала цифра в 25 тысяч тенге.
Впервые продемонстрированный широкой публике в небе над Alatau City аппарат произведен китайской компанией AutoFlight. Данный аппарат может развивать скорость до 200 километров в час и преодолевать расстояние до 200 километров, вмещая четырех или пятерых пассажиров вместе с пилотом. Рассматривается и вариант эксплуатации аэротакси в беспилотном режиме, с дистанционным управлением оператором.
При длине аппарата 11 метров размах крыльев данного eVTOL составляет 15 метров. В качестве силовых установок используется 13 электромоторов, три из которых служат для обеспечения тяги в горизонтальном полете.
По информации казахстанской стороны, AAAG подписала меморандум с китайским производителем AutoFlight о закупке 50 eVTOL-аппаратов серии V2000/V5000. Согласно меморандуму, стороны также будут работать над созданием комплексной региональной экосистемы в Казахстане, включая маркетинг, продажи, обучение, инфраструктуру, наземные операции, а также возможности технического обслуживания и ремонта (MRO). Сотрудничество также предполагает передачу ноу-хау, компетенций и операционной экспертизы.
Читайте по теме:
Аэротакси над Казахстаном: какие законы готовят для "неба будущего"
