Көлік және логистика жаңалықтары
Облыстық маңыздағы ішкі жолдарда 60-тан аса өткел болса, соның 17-сі бүгінгі таңда жөндеу жұмыстарын қажет етеді.
Қарағанды өңіріндегі жолдарда транспорттық бақылау жетіспейді.
Жол салушылар техникалық талаптарды сақтамайды және құрылысқа сапасыз материалдарды пайдаланады.
Өндіріс саласында ынтымақтастық туралы меморандумға қол қойылды.
Жаңғыртудан өтуі тиіс 85 вагонды 3 елдің компаниялары өзара бөліп алған.
Әуежайдағы күрделі жөндеу жұмыстары соңғы рет осыдан сегіз жыл бұрын жасалған.
Ирина Ковальчук Украина жеріне кенеттен ресейліктер басып кіргенде, қашуға тура келгенін айтады.
Түркістан халықаралық әуежайының құрылысы 2020 жылы аяқталады.
Павлодар облысының жолдарына төселген асфальттың бір жылға жетпей жырым-жырымы шықты.
Сарапшылар мен құзырлы органдар акционердің ауысуынан оң нәтиже күтеді.
Бұл Қ.Тоқаевтың айыр қалпақты ағайындарға алдағы сапарына орайластырылуда.
Ертіс өзеніндегі кеме қатынасын дамыту бізге ғана керек пе?
Қолма-қол ақшамен есеп айырысқан көлік жүргізушісі артық ақша төлемеуі керек.
Павлодарда автобустар мен трамвайларды электронды билетке көшіру жұмысы алдағы бес айда аяқталмақ.
Елордадағы автобустарды күтіп ұстауға жыл сайын 15,7 млрд теңге қажет.
«Қарағанды – Павлодар» тас жолының сапасына соңғы айда жүзден астам адам шағымданған.
Қала тұрғындары жаңа трамвайларды екі жылға жуық уақыт күтті.
ҚТЖ қарызы миллиардтап артуда.
Бұл туралы бүгін Алматы әкімдігінің баспасөз орталығында өткен брифингте Тәуелсіз автомобиль одағының (ТАО) төрағасы Эдуард Эдоков айтты.
Қазақстан мен Өзбекстан бүгінде жоғары жылдамдықтағы пойызды темір жолға шығару жағын қарастырып жатыр.
Бір вагоннан 300 теңгенің орнына 2250 теңге алынып отыр.
«Теміржол көлігі туралы» заңға түзету енгізіледі.
LRT құрылысына Халық банк көмектесетін болды.
РФ президенті қабылдаған жарлыққа сәйкес, Қазақстан әлемдік, соның ішінде батыстық нарыққа жеткізілімдеріне ГЛОНАСС-пломбасын орнатуға міндеттелді.
Кепілдік сомасы – 1,6 млрд доллар.
Түркістан қаласы әуежайының құрылысына инвестор қажет.
Болашақта тариф белгілеу мен тасымал шығынын субсидиялаудың ережесі бекітіледі.
Тариф шығын әкелмеуге және ашық болуға тиіс.
Қазақстан жолдары біліктері 10 тоннаға дейінгі жүкті ғана көтере алатын көліктерге арналған.
Халықаралық тасымалмен айналысатын отандық компаниялардың проблемасы шаш-етектен.
