Новости транспорта и логистики
На реконструкцию участка Балхаш – Бурылбайтал решено направить 0,5 млрд долларов.
КРЕМиЗК не пускает игрока на рынок ж.-д. перевозок грузов, отказывая компании в дроблении утверждённых 1,5 года назад ставок по видам услуг.
Строительство надземного легкорельсового транспорта в столице рискует превратиться в дорогостоящее и неокупаемое мероприятие.
Объём безналичных платежей в общественном транспорте столицы вырос в три раза, до 93%.
Девальвация тенге обнулила эффект от проекта для казны, а новое ослабление нацвалюты таит риск роста тарифа, который пока рассчитан по курсу 185 KZT/USD.
Костанайская область ведёт массовую отгрузку зерна – до 200 вагонов в сутки.
Американские консультанты совместно с участниками отрасли разрабатывают обновлённую методологию формирования ставок в железнодорожной сфере.
С прошлого года грузы идут по маршруту Баку – Тбилиси – Карс.
Их установка уже ведётся на четырёх участках автодорог Казахстана.
99% акций купил «Трансмашхолдинг» за 23 млн евро.
Аудит итогов прошлого года оголил риски ликвидности и нарушение лимитов по заимствованиям.
Акимат столицы планирует развязать утренние пробки установкой платного «шлагбаума» на въезде, отдав сбор платежей в частные руки через ГЧП.
Обследование георадаром автодороги Темиртау – Караганда показало, что в трещинах автодороги стоимостью 11 млрд тенге виновата вода.
Однако стоимость проекта пока не называется.
Трещины на трассе Темиртау – Караганда обследовали георадаром.
Услуги перевозки грузов ж.-д. транспортом планирует предоставлять частная компания.
Как изменилась транспортная инфраструктура Китая в рамках инициативы «Один пояс, один путь», которой в этом году исполняется пять лет.
Объём прямых инвестиций КНР в зарубежные страны превысил 70 млрд долларов.
Эксперты говорят о сезонной нехватке составов.
Поступило восемь предложений по реализации проекта.
Планируется приобретение 300 устройств французского производства Parkeon.
Руководство «КазАвтоЖола» на пресс-конференции отказалось отвечать на вопросы abctv.kz.
Компания предложила пополнить авиапарк вертолетами и самолетами семейства франко-германского концерна.
Использование транспортных карт приводит к прозрачности рынка пассажирских перевозок.
Национальная железнодорожная компания в 2015 году вносила представление об изъятии из эксплуатации боковых рам вагонов производства завода «Азовэлектросталь».
Транспортная «дочка» ERG нарастит возможность использовать собственную локомотивную тягу после решения ряда вопросов к 2020 году.
Обслуживание в воздушном пространстве будет осуществляться с применением технологии PBN.
На обновление авиапарка нужно 130 млрд тенге, или седьмая часть годовых капзатрат республиканского бюджета; сопоставимо с покупками авто для чиновников за 2017 год.
